[实用新型]一种汽车蓄电池固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车蓄电池固定结构。

背景技术

汽车蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，它的作用主要表现在如下几个方面，一是启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流；二是在发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；三是当发动机处于怠速时，向用电设备供电；四是蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电设备；五是当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来。由此可见，蓄电池是汽车必不可少的一部分，它对车辆的综合性能起着至关重要的作用。

目前汽车蓄电池大多采用铅酸蓄电池，为保证铅酸蓄电池工作的可靠性，需通过固定装置将其安装在车体上。现有的蓄电池固定装置一般采用上部卡板与两侧金属杆及螺母锁紧的结构，其下部支撑板通过螺接或点焊方式固定于车身适合部位。由于该蓄电池固定装置的上部卡板只能限制蓄电池的前后运动，当车辆左右摆动时蓄电池会随之晃动；同时采用顶部螺母锁紧方式存在两侧压力不均问题，导致蓄电池固定不稳固；另外，上部卡板结构占据了蓄电池接线空间，造成线束布置困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车蓄电池固定结构，以解决现有的蓄电池固定装置存在的蓄电池固定不稳固及蓄电池线束布置困难的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车蓄电池固定结构，包括固定支架和汽车蓄电池，所述固定支架设有基座、支撑板组件、锁紧板和紧固螺栓；所述基座下端固定在车体上，上端与所述支撑板组件焊接装配；所述支撑板组件通过所述锁紧板及紧固螺栓将汽车蓄电池的下部固定。

进一步的，所述汽车蓄电池的壳体两侧下部沿水平方向设有加强筋，在所述加强筋上竖直设有与所述锁紧板配合的卡台。

进一步的，所述锁紧板设有竖直压紧面和倾斜压紧面，所述竖直压紧面与汽车蓄电池侧壁配合，所述倾斜压紧面与汽车蓄电池下部加强筋的上表面配合；所述锁紧板上还设有卡槽，所述卡槽与汽车蓄电池下部加强筋上设置的卡台配合。

进一步的，所述基座包括通过焊装方式装配的第一基座板和第二基座板；所述第一基座板为冲压成型件，在其底部设有第一基座板定位圆孔和第一基座板安装长孔，在其顶部设有与所述支撑板组件配装的第一基座板焊接面。

进一步的，所述第二基座板为冲压成型件，在其底部设有与第一基座板配合的第二基座板定位圆孔和第二基座板安装长孔，在其顶部设有一组与所述支撑板组件配装的第二基座板焊接面，在其中一个第二基座板焊接面上设有焊装定位孔。

进一步的，所述支撑板组件包括支撑板本体、定位卡板和紧固定位板；所述支撑板本体在其与汽车蓄电池宽度方向配合的两侧边上分别焊装所述定位卡板和紧固定位板。

进一步的，所述支撑板本体设有支撑板定位孔，所述支撑板定位孔与设置在所述第二基座板上的焊装定位孔匹配。

进一步的，所述定位卡板卡装在汽车蓄电池下部加强筋上的两个卡台之间，在所述定位卡板上设有竖直卡紧面和倾斜卡紧面，所述竖直卡紧面与汽车蓄电池侧壁配合，所述倾斜卡紧面与汽车蓄电池下部加强筋的上表面配合。

进一步的，所述紧固定位板为L型结构，在其竖直壁内侧面上设置至少两个凸焊螺母，所述凸焊螺母与所述紧固螺栓相匹配。

进一步的，所述支撑板组件还包括拓展支架，所述拓展支架焊装在所述支撑板本体上，位于所述紧固定位板的前端，所述支撑板组件通过拓展支架与汽车车体装配。

相对于现有技术，本实用新型所述的汽车蓄电池固定结构具有以下优势：

（1）本实用新型所述的汽车蓄电池固定结构采用二级定位模式限定了汽车蓄电池上下、左右和前后方向的移动，其中一级定位模式为通过布置在汽车蓄电池宽度方向两侧的定位卡板和锁紧板限定汽车蓄电池在上下和左右方向的移动。由于定位卡板和锁紧板上分别设置了竖直卡紧面和竖直压紧面，通过竖直卡紧面和竖直压紧面与汽车蓄电池侧壁配合限定了汽车蓄电池左右方向的移动；同时在定位卡板和锁紧板上分别设置了倾斜卡紧面和倾斜压紧面，通过倾斜卡紧面和倾斜压紧面与汽车蓄电池下部加强筋配合限定了汽车蓄电池上下方向的移动。二级定位模式为通过锁紧板上卡槽及定位卡板两端面与设置在汽车蓄电池下部两侧加强筋上卡台配合实现汽车蓄电池在前后方向的移动。

（2）本实用新型所述的汽车蓄电池固定结构将锁紧定位机构与汽车蓄电池下部两侧面配合，使汽车蓄电池上部空间充足，便于汽车蓄电池线束的布置和固定，解决了由于压紧力不均导致的固定不牢靠问题。

附图说明