[实用新型]进气道燃油喷射系统、发动机及汽车有效
| 申请号: | 201420722469.1 | 申请日: | 2014-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN204344295U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 金智涛;李健;李学伟;尹建民 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;严志军 |
| 地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 进气道 燃油 喷射 系统 发动机 汽车 | ||
1. 一种进气道燃油喷射系统,其包括燃油分配管、用于感测发动机的转速和负荷的发动机运行状态传感器,以及发动机控制器,其中所述燃油分配管安装在所述发动机的汽缸盖上,并且所述汽缸盖上对应于所述发动机的每个汽缸设置有用于输送气体的两个进气道和与其对应的两个进气门,其特征在于,在每个进气道靠近与其对应的进气门处设置有与所述燃油分配管保持连通的喷油器,并且所述发动机控制器被构造为与所述发动机运行状态传感器以及所述喷油器耦联并通信来控制所述喷油器的开关。
2. 根据权利要求1所述的进气道燃油喷射系统,其特征在于,所述喷油器所喷射的油雾颗粒的直径范围在30至100微米之间。
3. 根据权利要求1或2所述的进气道燃油喷射系统,其特征在于,发动机的负荷包括第一负荷区域和第二负荷区域,所述发动机在第二负荷区域的负荷大于其在第一负荷区域的负荷,其中当所述发动机处在第一负荷区域时,在所述发动机以怠速或低于1200转每分钟的转速行驶的工况下,所述发动机控制器控制对应于每个汽缸的两个喷油器中的一个关闭,而另一个打开,其中当所述发动机处在第二负荷区域时,在所述发动机以怠速或低于2400转每分钟的转速行驶的工况下,所述发动机控制器控制对应于每个汽缸的两个喷油器同时打开,以便向两个进气道同时喷油。
4. 根据权利要求1或2所述的进气道燃油喷射系统,其特征在于,所述喷油器通过卡夹被固定在所述进气道上。
5. 根据权利要求4所述的进气道燃油喷射系统,其特征在于,所述燃油分配管和所述卡夹是由不锈钢制成的。
6. 一种发动机,其特征在于,所述发动机设置有根据权利要求1-5中任一项所述的进气道燃油喷射系统,所述发动机是单缸双进气门双排气门的发动机。
7. 一种汽车,其特征在于,所述汽车配置有根据权利要求6所述的发动机。
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