[实用新型]一种发动机装配反力机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及发动机装配领域，尤其涉及一种发动机装配反力机构。

背景技术：

根据装配工艺，发动机飞轮、曲轴皮带轮、凸轮轴正时链轮等重要零部件通常采用螺栓联接方式进行安装，且拧紧力矩通常超过50N.m。

目前国内发动机装配技术中，这几种零件螺栓的拧紧往往采用手持式拧紧工具，需要人手把持工具，在拧紧过程中会有很大的反作用力作用在人手上，存在造成人员受伤的风险。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种发动机装配反力机构，大大消除了拧紧螺栓过程中产生的反作用力，能够有效保护操作人员。

本实用新型的技术方案如下：

发动机装配反力机构，包括底座，底座上端安装有立柱，立柱顶端固定有水平放置的过渡板，其特征在于：所述的过渡板下端面连接有叠放的压板，过渡板上端面前后两侧间隔设有螺母，螺母上旋合安装有连接螺栓，连接螺栓的下端旋合穿过叠放的压板并于最下方的一块相联接，连接螺栓内侧均旋合安装有调节螺栓，调节螺栓下端面顶住叠放的压板中最上方一块的上端面，调节螺栓上套装有弹簧，弹簧的下端顶住所述的过渡板的上端面。

所述的发动机装配反力机构，其特征在于：所述的过渡板上开有间隔分布的条形调节孔，条形调节孔内设有固定螺栓，固定螺栓下端固定于立柱的上端面。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构合计合理，在发动机装配的过程中，可以消除拧紧螺栓的过程中产生的反作用力，可以有效降低危险的发生。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图：

发动机装配反力机构，包括底座1，底座1上端安装有立柱2，立柱2顶端固定 有水平放置的过渡板3，过渡板3下端面连接有叠放的压板4，过渡板3上端面前后两侧间隔设有螺母5，螺母5上旋合安装有连接螺栓6，连接螺栓6的下端旋合穿过叠放的压板4并于最下方的一块相联接，连接螺栓6内侧均旋合安装有调节螺栓7，调节螺栓7下端面顶住叠放的压板中最上方一块的上端面，调节螺栓7上套装有弹簧8，弹簧8的下端顶住过渡板3的上端面。

过渡板3上开有间隔分布的条形调节孔9，条形调节孔9内设有固定螺栓10，固定螺栓10下端固定于立柱2的上端面，可以调节过渡板伸出立柱2顶端水平位置的长度。