[实用新型]车门和车辆有效
| 申请号: | 201420708244.0 | 申请日: | 2014-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN204340612U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
| 发明(设计)人: | 杨天勇;周静;潘斗兴;郎志奎;王伟;赵黎 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 车辆 | ||
1.一种车门,包括门框(1)和连接在该门框(1)之间的防撞梁(2),其特征在于,所述防撞梁的连接端部与所述门框(1)之间还连接有加强板(3),所述加强板(3)形成为具有L型截面的拐折结构,该拐折结构包括与所述门框(1)贴合连接的第一连接面(31)以及与所述防撞梁(2)贴合连接的第二连接面(32)。
2.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述防撞梁的(2)的所述端部设置有弯折部(21),该弯折部(21)与所述第一连接面(31)朝向相反方向延伸并搭接在所述门框(1)上。
3.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述第一连接面(31)上设置有安装门铰链的铰链安装部(33)。
4.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述第二连接面(32)上冲压成型有加强筋(34),该加强筋(34)嵌入所述防撞梁(2)内。
5.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述第二连接面(32)上冲压成型有连接凸台(35),该连接凸台(35)嵌入所述防撞梁(2)内。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车门,其特征在于,所述第一连接面(31)的高度大于所述第二连接面(32)的高度。
7.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述防撞梁(2)的端部与所述门框(1)以T型连接结构连接,该T型连接结构包括与所述防撞梁(2)贴合连接的主连接边,以及两个从该主连接边朝向相反方向延伸并分别与所述门框(1)贴合连接的分连接边,其中所述加强板(3)至少形成一 个所述分连接边。
8.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述加强板(3)上设置有安装门铰链的门铰链安装部(33)。
9.一种车辆,包括车门,其特征在于,所述车门为根据权利要求1-8中任意一项所述的车门。
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