[实用新型]车门和车辆有效

专利信息
申请号: 201420708244.0 申请日: 2014-11-21
公开(公告)号: CN204340612U 公开(公告)日: 2015-05-20
发明(设计)人: 杨天勇;周静;潘斗兴;郎志奎;王伟;赵黎 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超;桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车门 车辆
【权利要求书】:

1.一种车门,包括门框(1)和连接在该门框(1)之间的防撞梁(2),其特征在于,所述防撞梁的连接端部与所述门框(1)之间还连接有加强板(3),所述加强板(3)形成为具有L型截面的拐折结构,该拐折结构包括与所述门框(1)贴合连接的第一连接面(31)以及与所述防撞梁(2)贴合连接的第二连接面(32)。

2.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述防撞梁的(2)的所述端部设置有弯折部(21),该弯折部(21)与所述第一连接面(31)朝向相反方向延伸并搭接在所述门框(1)上。

3.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述第一连接面(31)上设置有安装门铰链的铰链安装部(33)。

4.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述第二连接面(32)上冲压成型有加强筋(34),该加强筋(34)嵌入所述防撞梁(2)内。

5.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述第二连接面(32)上冲压成型有连接凸台(35),该连接凸台(35)嵌入所述防撞梁(2)内。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的车门,其特征在于,所述第一连接面(31)的高度大于所述第二连接面(32)的高度。

7.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述防撞梁(2)的端部与所述门框(1)以T型连接结构连接,该T型连接结构包括与所述防撞梁(2)贴合连接的主连接边,以及两个从该主连接边朝向相反方向延伸并分别与所述门框(1)贴合连接的分连接边,其中所述加强板(3)至少形成一 个所述分连接边。

8.根据权利要求1所述的车门,其特征在于,所述加强板(3)上设置有安装门铰链的门铰链安装部(33)。

9.一种车辆,包括车门,其特征在于,所述车门为根据权利要求1-8中任意一项所述的车门。

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