[实用新型]车辆座椅有效
| 申请号: | 201420699081.4 | 申请日: | 2014-11-19 | 
| 公开(公告)号: | CN204340784U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 | 
| 发明(设计)人: | P.D.罗林森 | 申请(专利权)人: | 源捷公司 | 
| 主分类号: | B60N2/56 | 分类号: | B60N2/56;B60H1/00 | 
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈晓帆 | 
| 地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,适于与汽车供暖、通风和空气调节(HVAC)系统一起使用,其特征在于包括:
空气管道,其中所述空气管道的至少一段集成在所述车辆座椅的座椅靠背内,所述空气管道连接到所述HVAC系统;以及
空气通风口,其集成在所述车辆座椅的所述座椅靠背的后部面板中,所述空气通风口连接到所述空气管道,其中来自所述HVAC系统且通过所述空气管道的气流经过所述空气通风口,且被所述空气通风口指引成以在所述车辆座椅后面朝向位于所述车辆座椅后面的车辆客舱的区域的方向远离所述座椅靠背。
2.如权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于,所述空气管道进一步包括挠性管构件,该挠性管构件配置成允许所述座椅靠背相对于所述车辆座椅的下部坐垫斜放而不会中断所述HVAC系统与所述空气通风口之间的气流。
3.如权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,所述挠性管构件由连接到所述空气管道的第一部分的第一配件和连接到所述空气管道的第二部分的第二配件组成,其中所述空气管道的所述第一部分连接到所述空气通风口,并且所述空气管道的所述第二部分连接到所述HVAC系统,并且其中所述第一配件配置成围绕所述第二配件旋转而不会中断所述HVAC系统与所述空气通风口之间的气流。
4.如权利要求1-3中任一项所述的车辆座椅,其特征在于,所述空气管道进一步包括管伸长构件,该管伸长构件配置成允许所述车辆座椅相对于车辆地板向前和向后移动,而不会中断所述HVAC系统与所述空气通风口之间的气流。
5.如权利要求4所述的车辆座椅,其特征在于,所述管伸长构件包括(i)挠性管构件和(ii)可滑动的管接头中的至少一个。
6.如权利要求5所述的车辆座椅,其特征在于,所述可滑动的管接头包括连接到所述空气管道的第一部分的内配件和连接到所述空气管道的第二部分的外配件,其中所述内配件配置成在所述外配件内滑动而不会中断所述HVAC系统与所述空气通风口之间的气流。
7.如权利要求1-3、5和6中任一项所述的车辆座椅,其特征在于进一步包括插入在所述HVAC系统与所述空气通风口之间的风扇,其中所述风扇改变从所述HVAC系统通过所述空气管道且通过所述空气通风口的气流。
8.如权利要求7所述的车辆座椅,其特征在于,所述风扇并入所述空气管道的集成在所述车辆座椅的所述座椅靠背内的所述段中。
9.如权利要求7所述的车辆座椅,其特征在于,所述风扇并入所述空气管道的集成在所述车辆座椅的下部坐垫中的第二段中。
10.如权利要求7所述的车辆座椅,其特征在于进一步包括电连接到所述风扇的风扇速度控制开关,其中所述风扇速度控制开关集成到所述车辆座椅的所述座椅靠背的所述后部面板中,并且其中所述风扇速度控制开关控制对应于所述风扇的风扇速度。
11.如权利要求1-3、5、6和8-10中任一项所述的车辆座椅,其特征在于进一步包括:
安装在所述空气通风口内的多个可枢转的空气叶片,其中所述多个可枢转的空气叶片的方向确定从所述HVAC系统流过所述空气通风口的所述空气的气流路径;以及
机械连接到所述多个可枢转的空气叶片的控制凸块,其中对所述控制凸块的调节改变所述多个可枢转的空气叶片的所述方向。
12.如权利要求1-3、5、6和8-10中任一项所述的车辆座椅,其特征在于进一步包括集成到所述车辆座椅的所述座椅靠背的所述后部面板中的气流强度控制开关,其中所述气流强度控制开关连接到气流切断门。
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