[实用新型]一种载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造领域，特别涉及一种载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装。

背景技术

    悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮机构弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

    目前，在对悬架进行加工的过程中，需要利用钻头、洗刀等工具对其进行钻孔攻丝等加工，因此就需要在加工的过程汇总，将悬架很好的固定。而传统的方法是采用在螺母固定的方式，采用这样的方式进行固定时，需要用若干个螺母才能将悬架固定在加工平台上，操作繁琐，固定以及拆卸耗时长，工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够方便、快捷的将悬架固定在加工平台上的载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装，其创新点在于：包括工作平台、支撑块及固定机构；

所述固定机构包括前端固定机构及后端固定机构，且前端固定机构及后端固定机构均安装在工作平台上，所述前端固定机构及后端固定机构分别有两个，呈长方体状分布，且在四个固定机构之间留有容悬架放入的间隙，在两个前端固定机构之间还具有一用于支撑悬架前端的支撑块A，在两个后端固定机构之间还具有一用于支撑悬架后端的支撑块B。

进一步的，所述前端固定机构包括旋转缸A、压紧块A及安装座A，安装座A安装在工作平台的上端，在安装座A   上具有一自上而下贯穿整个安装座A的圆形通孔A，所述旋转缸A的活塞杆自下而上贯穿该圆形通孔A后与位于安装座A上端的压紧块A相连接。

进一步的，所述后端固定机构包括旋转缸B、压紧块B及安装座B，安装座B安装在工作平台的上端，在安装座B上具有一自上而下贯穿整个安装座B的圆形通孔B，所述旋转缸B的活塞杆自下而上贯穿该圆形通孔B后与位于安装座B上端的压紧块B相连接，所述压紧块B上具有一与悬架相对应的半圆形凹槽。

进一步的，所述支撑块A呈长方体状，且该支撑块A长轴方向的两端分别对着两个前端固定机构，所述支撑块A的底端通过固定座A安装在工作平台的上端。

进一步的，所述支撑块B一共有两个，分别位于两个后端固定机构的内侧，所述支撑块B呈圆柱体状，且支撑块B的底端通过固定座B安装在工作平台的上端。

本实用新型的优点在于：利用本装置在对悬架进行固定的过程中，直接将悬架放在四个固定机构之间，然后通过旋转缸的作用，将四个压紧块旋转后将悬架夹紧，而且在加工完成后，利用旋转缸转动压紧块就可以将悬架从工做平台上取下来，非常的方便、快捷，相应的提高了工作效率，降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装的前侧示意图。

图2为本实用新型的载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装的后侧示意图。

图3为本实用新型的载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装的压紧块A的俯视图。

图4为本实用新型的载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装的压紧块B的俯视图。

具体实施方式

本实用新型的载重汽车悬架液压钻孔攻丝工装包括工作平台6、支撑块及固定机构。

固定机构包括前端固定机构及后端固定机构，且前端固定机构及后端固定机构均安装在工作平台6上，前端固定机构及后端固定机构分别有两个，呈长方体状分布，且在四个固定机构之间留有容悬架放入的间隙。

由图1所示的示意图可知，前端固定机构包括旋转缸A4、压紧块A1及安装座A2，安装座A2安装在工作平台6的上端，安装座A2的下端的两端通过支撑座A5固定在工作平台上，支撑座A5的横截面号才呢过L形状，在安装座A2上具有一自上而下贯穿整个安装座A2的圆形通孔A，旋转缸A4的活塞杆自下而上贯穿该圆形通孔A后与位于安装座A2上端的压紧块A1相连接。

如图3所示的示意图可知，压紧块A1为一对称五边形块，该五边形块的其中两个角为直角。