[实用新型]一种车用发动机有效
申请号: | 201420686605.6 | 申请日: | 2014-11-17 |
公开(公告)号: | CN204327283U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 李建文;李春锋;范道斌;曹志军;丁守福;刘建信;刘晓林 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/40 | 分类号: | F02B75/40;F02B75/10;F02M55/02;F02M25/07;F02D21/08;F01N3/021;F01N3/28;F02D41/18;F02D41/38;F01N3/025;F01N3/36;F01N9/00 |
代理公司: | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人: | 张方昆 |
地址: | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 | ||
1.一种车用发动机,包括发动机机体(1)、进气系统、排气系统、EGR系统和后处理系统,其特征是所述发动机机体(1)的进油端连接有高压共轨管(2);所述进气系统包括增压器(3)、中冷器(4)和进气歧管(5),进气歧管(5)的进气端安装有进气节流阀(6),进气歧管(5)通过空气进管(7)与增压器(3)的空气出口连接,增压器(3)的空气进口上安装进气流量计(8),中冷器(4)安装在空气进管(7)上;所述EGR系统包括EGR进气管(9)、EGR排气管(10)、EGR冷却器(11)和EGR阀(12),EGR排气管(10)与空气进管(7)连接,EGR冷却器(11)连接在EGR进气管(9)和EGR排气管(10)之间,EGR阀(12)安装在EGR排气管(10)上;所述排气系统包括与发动机机体(1)出气口连接的排气歧管(13),排气歧管(13)与EGR进气管(9)和增压器(3)的废气进口连接;所述后处理系统包括排气尾管(14)、氧化催化器DOC(15)、颗粒捕捉器DPF(16)和SCR催化系统,排气尾管(14)与增压器(3)的废气出口连接,氧化催化器DOC(15)的进口与排气尾管(14)连接,颗粒捕捉器DPF(16)连接在氧化催化器DOC(15)的出口上, 颗粒捕捉器DPF(16)的出口连接SCR催化系统;所述排气尾管(14)上在靠近增压器(3)废气出口的一端安装有排温传感器(17)、在靠近氧化催化器DOC(15)的一端安装有燃油喷嘴(18)。
2.如权利要求1所述的车用发动机,其特征是所述燃油喷嘴(18)通过供油管路(19)与高压共轨管(2)连接。
3.如权利要求1所述的车用发动机,其特征是所述燃油喷嘴(18)通过供油管路(19)连接至燃油滤清器(20)的出油口上,供油管路(19)上安装有电控输油泵(21)。
4.如权利要求1-3中任一项所述的车用发动机,其特征是所述SCR催化系统包括SCR催化器(22)、尿素喷嘴(23)、尿素管路(24)、尿素泵(25)和尿素箱(26),SCR催化器(22)通过废气尾管(27)与颗粒捕捉器DPF(16)连接,尿素喷嘴(23)安装在废气尾管(27)上,尿素管路(24)连接尿素喷嘴(23)和尿素箱(26),尿素泵(25)安装在尿素管路(24)上。
5.如权利要求4所述的车用发动机,其特征是所述SCR催化器(22)的出口上安装有氮氧传感器(28)。
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