[实用新型]可调节自行车座管机构及自行车

说明书

技术领域

 本实用新型涉及自行车制造技术领域，具体地说是一种能够调节骑行角度以及骑行者骑行时臂长的可调节自行车座管机构及自行车。

背景技术

众所周知，车架是自行车的主要结构部件之一，车架上方经座管柱与车座相连接，使用者在骑行过程中，坐在车座上，两臂操作车把，双脚踏动踏板，使自行车向前行驶。为了提高骑行的舒适度和安全度，车座与踏板、车座与车把的距离应当与骑行者的腿长、臂长相适应，显然，为了满足不同身高、臂长的使用者的需求，车座距踏板的高度以及车座距车把的距离应当能够调节。

然而传统车架的各部件均为固定焊接而成，无法调节上述两个指标，现有的车座为了克服传统车架存在的不足，在车架上部设有可伸缩的座管柱，用于调节车座与踏板的距离，同时，座管柱的上端设有弧形弯头，车座下方的固定件上对应设有弧形锁紧部件，使得车座能够前后掀动，车座经前/后调节并锁紧后，使得骑行者骑行时上身倾斜角度发生变化，从而缓解无法调节骑行臂长的问题，然而这种调节方式的调节范围有限，而且由于车座承载骑行者大部分体重，往往无法长时间保持最适宜的角度，调整起来繁琐。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种能够调节骑行角度以及骑行者骑行臂长的可调节自行车座管机构及自行车。

    本实用新型可以通过以下措施达到：

    一种可调节自行车座管机构，设有用于与车架相连接的可伸缩座管以及用于固定车座的车座接头，其特征在于所述可伸缩座管的上端设有座管接头，座管接头的上表面设有滑动凹槽，车座接头包括经螺钉彼此扣合的第一连接件和第二连接件，其中第二连接件的底面上设有与座管接头上表面的滑动凹槽相配合的滑块，车座接头和座管接头上还分别开设相对应的螺钉固定孔，车座接头和座管接头通过螺钉穿过螺丝固定孔后经螺母固定，所述可伸缩座管采用中空的上窄下粗的锥筒状管体。

    本实用新型中车座接头中的第一连接件和第二连接件均采用工字结构，从而利用工字结构具有的凹槽状缺口靶紧车座以及方便自行车管线走线。

    本实用新型所述可伸缩座管上还设有用于锁紧可伸缩座管高度的锁紧部件，其中锁紧部件为座管束。

本实用新型所述座管接头上的滑动凹槽沿前后方向延伸，以完成车座前后距离的调整。

本实用新型所述座管接头的上表面可以为外凸的弧形的上表面，第二连接件的下表面对应设为与其相配合的内凹的弧形下表面，且第二连接件的下表面上设有与滑动凹槽1相配合的滑块，调节时骑行者通过掀动车座可以调整车座倾斜角度，完成骑行臂长的微调。

本实用新型还提出了一种自行车，包括前轮、后轮、车架、车把、踏板、链条传动机构，其中前轮和后轮分别与车架的前部、后部相连接，车把固定在车架的前方上部，踏板与车架下部相连接，踏板经链条传动机构分别与前轮、后轮相连接，其特征在于车架上还设有如上所述可调节自行车座管机构，车座经可调节自行车座管机构与车架相连接。

本实用新型使用时，首先通过调节可伸缩座管的高度以及固定在可伸缩座管上的锁紧部件，调节车座与踏板的距离，使自行车能够适应不同高度人群的需求；其次，通过调整车座接头相对于座管接头上端滑动凹槽的前后位置，能够在较大范围内调整车座距车把的距离，使自行车能够适应不同臂长的使用者，除此之外，可以通过将车座接头与座管接头设有相配合的弧形结构，使得当掀动车座时，骑行臂长能够得到微调，从而进一步提高骑行舒适性和安全性。

本实用新型与现有技术相比，具体有结构合理，装配/调整简便，骑行舒适，适用范围广等显著的优点。

附图说明：

附图1是本实用新型中可调节座管机构的结构示意图。

附图标记：滑动凹槽1、第一连接件2、第二连接件3、座管接头4、可伸缩座管5。

具体实施方式：

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。