[实用新型]一种用钢丝包布复合件加强胎圈的全钢子午线轮胎有效
申请号: | 201420684330.2 | 申请日: | 2014-11-15 |
公开(公告)号: | CN204249743U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 宋江红;张春生;戴国锋;张洋 | 申请(专利权)人: | 杭州朝阳橡胶有限公司 |
主分类号: | B60C15/00 | 分类号: | B60C15/00 |
代理公司: | 北京冠和权律师事务所 11399 | 代理人: | 李建华 |
地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢丝 复合 加强 子午线 轮胎 | ||
1.一种用钢丝包布复合件加强胎圈的全钢子午线轮胎,其结构包括胎冠、胎肩、胎体帘布层(1)、内衬层(2)、三角胶(3)、带束层、钢丝包布复合件和胎圈;胎圈包括钢丝圈(4)和耐磨胶(5);钢丝包布复合件包括钢丝包布(6)、包边胶(7)和胶片,所述胎体帘布层(1)反包钢丝圈(4),其特征在于:钢丝包布(6)的内侧贴合于胎体帘布层(1)和内衬层(2)之间,钢丝包布(6)的内侧端点略低于胎体帘布层(1)的反包端点;钢丝包布(6)的外侧贴合于胎体帘布层(1)和耐磨胶(5)之间,在钢丝包布(6)外侧反包边缘处进行包胶并且贴合一层胶片即包边胶(7)和胶片(8)同侧,钢丝包布(6)外侧反包端点高于胎体帘布的反包端点且绕过钢丝圈(4),截面呈U型。
2.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎,其特征在于:钢丝包布(6)的外侧端点与胎体帘布层的反包端点的级差为10-15mm,内侧端点与胎体帘布层(1)的反包端点级差为0-5mm。
3.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎,其特征在于:钢丝包布(6)的钢丝帘布宽度为100-150mm,厚度为1-2mm。
4.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎,其特征在于:钢丝包布(6)的外侧反包边缘处的包边胶的宽度为20-40mm,厚度为0.5-1.5mm;贴合胶片(8)的宽度为40-60mm,厚度为1-3mm;其中胶片(8)的外侧边缘到钢丝包布(6)的距离为10-30mm。
5.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎,其特征在于:钢丝包布(6)的钢丝帘线采用高伸长率钢丝,其破断力为1000-1500N。
6.根据权利要求1所述的全钢子午线轮胎,其特征在于:钢丝包布由平行的钢丝和橡胶组成,钢丝与轮胎周向具有30-50°角度。
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