[实用新型]一种发动机箱体砂型的翻转工装有效
申请号: | 201420680880.7 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN204182898U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 任茂文;陈桥 | 申请(专利权)人: | 宿迁学院 |
主分类号: | B22D33/02 | 分类号: | B22D33/02 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素;张丽 |
地址: | 223800 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 箱体 砂型 翻转 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机零部件制造领域,具体涉及一种发动机箱体砂型的翻转工装。
背景技术
汽车零部件制造生产领域中,涉及发动机箱体铸造工序。现有的发动机箱体铸造过程中,砂型需要180度翻转才能放到位置,目前这个动作是靠人工搬运、翻转到规定位置,搬运、翻转过程中砂型的损坏率特别高,而且效率低下。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机箱体砂型的翻转工装,使得砂型在搬动、翻转过程中不被损坏,既确保砂型运到指定位置,又能按要求进行翻转,提高生产质量和生产效率。
本实用新型通过以下技术方案实现:
一种发动机箱体砂型的翻转工装,包括气动平衡吊及与平衡吊联接的翻转执行机构,所述翻转执行机构包括龙门架、步进电机、翻转横杆、气缸、夹持块及电气控制箱,平衡吊与龙门架的上横梁活动连接,两部步进电机分别相向固定在龙门架的两立柱底端,步进电机的输出轴分别连接一根翻转横杆,四个气缸两两相对安装在两根翻转横杆的两端,气缸推杆上设有夹持块,电气控制箱与步进电机信号连接。
本实用新型进一步改进方案是,所述平衡吊与龙门架通过连接杆连接,连接杆两端设有柔性机构与平衡吊、龙门架活动连接,所述柔性机构是两个对装的平面轴承。这一改进便于移动龙门架与砂型对齐摆放,方便夹持块夹紧砂型。
本实用新型更进一步改进方案是,所述电气控制箱固定在支杆底端,支杆顶端活动连接在连接杆下端的柔性机构上。方便操纵电气控制箱,同时电气控制箱连线顺着支架和龙门架布置,不会杂乱,缠绕。
本实用新型更进一步改进方案是,所述步进电机上设有感应器。感应器与步进电机相互配合控制,使砂型翻转时准确到位。
本实用新型更进一步改进方案是,所述龙门架两立柱上分别设有手柄。方便移动时扶持龙门架。
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显优点:
本实用新型通过气缸推动夹持块将砂型紧固在龙门架上,然后通过步进电机与感应器的相互配合控制,将砂型翻转180度,再放到指定位置,气动夹紧使得砂型受力不变化,避免了砂型在翻转、移动过程中被碰坏,大大提高了产品合格率与生产效率。
附图说明
图1为本实用新型立体图。
图2为本实用新型翻转执行机构俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型包括气动平衡吊1及与平衡吊联接的翻转执行机构2,所述翻转执行机构2包括龙门架21、步进电机22、翻转横杆23、气缸24、夹持块25及电气控制箱26,所述平衡吊1与龙门架22通过连接杆3连接,连接杆3两端设有两个对装的平面轴承构成的柔性机构20,柔性机构20与平衡吊1、龙门架22的上横梁活动连接,两部步进电机22分别相向固定在龙门架21的两立柱底端,步进电机22的输出轴分别连接一根翻转横杆23,四个气缸24两两相对安装在两根翻转横杆23的两端,气缸24推杆上设有夹持块25,所述电气控制箱26固定在支杆29底端,支杆29顶端活动连接在连接杆3下端的柔性铰链20上,电气控制箱26与步进电机22信号连接。
所述步进电机22上设有感应器27。
所述龙门架21两立柱上分别设有手柄28。
工作过程:
拉动手柄28,龙门架21拉到砂型上方,通过电气控制箱26上按钮调整龙门架21的位置,使得砂型刚好在四个夹持块25的中间,开动气缸24夹紧砂型,拉动龙门架21到所需位置按下电气控制箱26上的“翻转”按钮,通过步进电机22与感应器27控制,将砂型翻转180度;放下砂型,松开夹持块25,完成一个工作循环。
以上所述仅为本实用新型的较佳实例,并非用来限定本实用新型的实施范围,即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作等效变化与修饰,都应作本实用新型的技术范畴。
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