[实用新型]一种新型曳引电梯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型曳引电梯结构，属于电梯制造技术领域。

背景技术

现今社会，曳引电梯的近乎遍布各个公共场所，而电梯曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成，曳引钢丝绳悬挂在电梯曳引轮上，两端分别连接轿厢和对重或者两端固定在机房上，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力作为动力源来驱动轿厢升降，现有的电梯曳引系统，利用曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力进行对轿厢进行牵引，但是对曳引钢丝绳和驱动轮的使用均有一定的限制，由于曳引力需要以及受钢丝绳弯曲性能与疲劳性能的限制，曳引轮的直径至少为曳引钢丝绳直径的40倍，而且曳引轮和钢丝绳均会采用大尺寸的产品，大尺寸的曳引轮和钢丝绳不仅占有的空间大，而且稳定性会降低，也更容易受损，更换维修成本也较大，由于运行非常快速，特别是对重装置在顶层时，钢丝绳容易脱离曳引轮的绳槽，安全隐患较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使用安全稳定、能耗低、驱动力强且成本低的新型曳引电梯结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新型曳引电梯结构，包括位于井道内的轿厢，所述轿厢的顶部由开设轿门的前侧至后侧方向依次设有前导轮和后导轮，所述前导轮和后导轮的轴向均与轿厢的前后方向垂直，井道设有层门一侧的前侧壁上固定有前承重架，所述前承重架上设有承重绳头组，井道顶部靠其后侧壁的位置设有梁架，所述梁架上设有曳引驱动轮，所述曳引驱动轮连接有曳引电机，所述曳引驱动轮的轴向与轿厢的前后方向垂直，井道内位于曳引驱动轮靠后侧壁一侧区域内且位于曳引驱动轮的下方设有对重装置，所述对重装置的上端设有反绳轮，后侧壁上固定有后承重架，所述后承重架上设有反绳轮绳头组，所述承重绳头组和所述反绳轮绳头组之间设有钢丝绳，所述钢丝绳从承重绳头组开始向下延伸后依次绕过前导轮和后导轮的靠下部的绳槽，然后向上方延伸后绕过曳引驱动轮的靠上部的绳槽，接着向下延伸后绕过反绳轮的靠下部的绳槽，最后向上方延伸连接至所述反绳轮绳头组，所述梁架上还设有位于曳引驱动轮左上方并作用于位于曳引驱动轮左上部的绳槽上的一段钢丝绳的左驱动辅助轮和位于曳引驱动轮右上方的并作用于位于曳引驱动轮右上部的绳槽上的一段钢丝绳的右驱动辅助轮。        

上述技术方案中，曳引驱动轮作为曳引轮，尺寸可以减少很多，同时钢丝绳也可以选用尺寸更小的，配合左右两个驱动辅助轮，还是实现足够的曳引能力，而且钢丝绳、曳引驱动轮和驱动辅助轮在长期使用过程中受伤程度会大大降低，不仅减少了生产成本，还减少了更换维修时的使用成本，而且该结构中，当对重装置或者轿厢由于快速的升降，钢丝绳容易从曳引驱动轮脱离绳槽的风险大大降低，运行也更加安全稳定。

作为对本实用新型的优选，对重装置的上端设有两个反绳轮，所述对重装置的两个反绳轮在竖直投影平面内分别位于曳引驱动轮轴向的左右两侧，两个反绳轮在竖直投影平面内以曳引驱动轮的径向的中心截平面为对称面呈对称状分布，每个反绳轮的轴向与曳引驱动轮的轴向交叉且交叉形成的夹角为30-60度。曳引驱动轮设置一个，两个反绳轮可以将曳引驱动轮的绳槽牵引的所有钢丝绳分成两组，通过量反绳轮可以有效防止电梯高速运行时，特别是对重装置一侧的钢丝绳容易脱离绳槽的风险，而且该结构有效提高结构稳定性，可以减少钢丝绳的尺寸而减少成本；进一步提高结构稳定性，优化受力的分布，便于高速运行；运行安全，结构强度和平衡性更好，不容易损伤。

作为对本实用新型的优选，对重装置底部和轿厢底部之间连接有重量补偿宽型带，所述重量补偿宽型带与轿厢底部的连接部位位于轿门下方，所述重量补偿宽型带的宽度大于等于井道的层门的门宽。不仅可以对曳引驱动轮两侧的重量在运行中产生的变化进行及时的调整，从而可以进一步提高稳定性，同时可以对楼层的层门可以起到很好的安全防护作用，重量补偿宽型带可以采用钢丝绳编织的面型的连接带；防护效果等可以进一步提高。