[实用新型]副驾驶座气囊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种副驾驶座气囊装置，尤其涉及具有围住折叠状态的气囊的气囊罩的副驾驶座气囊装置。

背景技术

通常，副驾驶座气囊装置设置在副驾驶座前方杂物箱的上侧，具体设置在仪表板内。

所述副驾驶座气囊装置包括当气体流入时膨胀展开以保护乘客的气囊及收纳所述气囊的气囊外壳。所述气囊外壳收纳所述气囊后，将所述气囊外壳设置在所述仪表板内。

为了将所述气囊收纳在所述气囊外壳内，对其进行多次折叠后用气囊罩围住以保持折叠形状，最后将其收纳在所述气囊外壳内。

当车辆发生事故时气体发生器生成气体，生成的气体使得所述气囊膨胀。之后，在所述气囊的膨胀力的作用下所述仪表板的上侧表面撕裂，与此同时所述气囊从挡风玻璃与仪表板之间展开并覆盖所述仪表板，以保护乘客。

但由于所述气囊与气囊罩独立构成，因此用所述气囊罩围住折叠的所述气囊的工序极为繁琐。

并且，还存在所述气囊展开的过程中冲击挡风玻璃，致使所述挡风玻璃破碎的问题。

实用新型内容

技术问题

本实用新型的目的为提供一种使利用气囊罩围住折叠的气囊的工序变得容易的副驾驶座气囊装置。

本实用新型的另一目的在于提供一种能够防止气囊展开过程中冲击挡风玻璃致使所述挡风玻璃破碎的副驾驶座气囊装置。

本实用新型的目的不限于以上提及的目的，本领域所属技术人员可通过以下记载明确理解未提及的其他目的。

技术方案

为达成上述目的，根据本实用新型实施例的副驾驶座气囊装置包括：气囊，其可膨胀；以及气囊罩，其由围住所述气囊的柔软材料形成，其中，所述气囊罩的一端及另一端结合在所述气囊上，所述一端以缝合的方式结合在所述气囊上。

有关其他实施例的具体内容参见具体说明及附图。

技术效果

根据本实用新型的副驾驶座气囊装置中，气囊罩的一端以缝合的方式预先结合在气囊上，因此能够使得折叠所述气囊后用所述气囊罩围住的工序变得容易。

并且，在所述气囊罩围住折叠的所述气囊的状态下，所述气囊罩的两侧处于开放状态，因此所述气囊上下方向的展开力弱于左右方向的展开力，从而能够防止挡风玻璃受所述气囊的膨胀力而破碎。

并且，由于所述气囊罩内具有缓冲材料，且所述气囊展开时所述气囊罩配置在所述挡风玻璃与所述气囊之间，因此能够防止所述挡风玻璃受所述气囊的膨胀力而破碎。

本实用新型的效果不限于以上提及的效果，本领域所属技术人员可通过技术方案的记载明确理解未提及的其他效果。

附图说明

图1为显示根据本实用新型实施例的副驾驶座气囊装置的后视立体图；

图2为显示根据本实用新型实施例的副驾驶座气囊装置的剖面图；

图3为显示根据本实用新型实施例的副驾驶座气囊装置的气囊膨胀状态的示意图；

图4为显示根据本实用新型实施例的副驾驶座气囊装置启动完的状态的示意图；

图5为显示图3所示的主面板及气囊罩的示意图，是显示主面板制作成气囊之前的状态的示意图；

图6为显示图5所示的气囊罩的主视图及沿A-A线的剖面图；

图7为显示根据本实用新型实施例的副驾驶座气囊装置的制造过程的流程图。

附图标记说明

5：挡风玻璃              10：气囊

11：排气孔               12：主面板

14：侧面板               15：气体发生器插入孔

16、17：结合孔           20：气囊罩

22：缓冲部               24：撕裂部

24a：第一倾斜部          24b：第二倾斜部

24c：曲面部              25：结合孔

26：裂缝                 27、28：线

30：气囊外壳             32：侧面装配板

34：卡勾结合部           40：正面装配板

50：气体发生器           55：法兰(flange)

60：保持器(retainer)     70、72：结合构件

80：线                   90：缓冲材料

具体实施方式