[实用新型]气体压缩系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气体压缩系统。

背景技术

目前，在石西油田天然气处理站拥有大型燃气压缩机组十二台，其中有天然气压缩机组6台，天然气压缩机组的作用是对原料气进行增压，将0.25Mpa低压原料气升压至4.0Mpa。在当前进气负荷的情况下，每套装置需要两台或三台原料气压缩机组并列运行，该机组的正常运行直接决定了站内的外输气量，可以说它是整套处理装置的核心设备。

天然气压缩机组在冬季运行时，启机困难是影响开机时率的主要因素。尤其气温在零摄氏度以下时，发动机点火变得非常困难，一次成功的开启，往往需要数十几次的盘车，启动马达损坏十分频繁。有时为了成功启机，不得不对压缩机内的天然气放空、拆卸压缩机的进排气阀，或者利用蒸汽对机组的润滑油系统加热，以降低机组的启动负荷，使天然气压缩机各系统温度上升后，再启动压缩机组。整套启机操作最长需要2天时间才能完成，耗费大量时间。

现有技术中，对于天然气压缩机组在冬季运行时启机困难的问题，一般都采用天然气压缩机组空载持续运行的方式，从而保证需要用到压缩机组时可以立即工作。然而，天然气压缩机组长期空载运转，会造成燃气消耗量增加，产生大量的维修和保养费用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种气体压缩系统，通过该气体压缩系统能够对未启动的压缩机组进行预热，缩短启机前的准备时间，提高了冬季启机的成功率。

为了实现上述目的，根据本实用新型提供的一种气体压缩系统，该气体压缩系统包括：第一压缩机组，第一压缩机组包括第一冷却系统；第二压缩机组，第二压缩机组包括第二冷却系统；连接管路，连接在第一压缩机组和第二压缩机组之间，连接管路上设置有控制结构；其中，气体压缩系统具有第一运行状态和第二运行状态，在第一运行状态，控制结构关闭，以切断连接管路；在第二运行状态，控制结构打开，使第一冷却系统与第二冷却系统通过连接管路导通。

进一步地，该第一压缩机组包括第一发动机，第一冷却系统包括第一发动机的冷却系统，第二压缩机组包括第二发动机，第二冷却系统包括第二发动机的冷却系统，在第二运行状态，第一发动机的冷却系统的出口与第二发动机的冷却系统的进口连通，第二发动机的冷却系统的出口与第一发动机的冷却系统的进口连通。

进一步地，该第一冷却系统还包括第一空冷器，第一空冷器的进口与第一发动机的冷却系统的出口连通，第一空冷器的出口与第一发动机的冷却系统的进口连通；该第二冷却系统还包括第二空冷器，第二空冷器的进口与第二发动机的冷却系统的出口连通，第二空冷器的出口与第二发动机的冷却系统的进口连通；该连接管路包括第一冷却管线，第一冷却管线的第一端与第一空冷器的进口和第一发动机的冷却系统的出口所在的管线连接，第一冷却管线的第二端与第二空冷器的出口和第二发动机的冷却系统的进口所在的管线连接；该连接管路包括第二冷却管线，第二冷却管线的第一端与第一空冷器的出口和第一发动机的冷却系统的进口所在的管线连接，第二冷却管线的第二端与第二空冷器的进口和第二发动机的冷却系统的出口所在的管线连接。

进一步地，该第一冷却管线的两端、第二冷却管线的两端均设置有控制结构。

进一步地，该控制结构包括阀门。