[实用新型]气体压缩系统有效
申请号: | 201420679084.1 | 申请日: | 2014-11-13 |
公开(公告)号: | CN204344423U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 赵雄;申亮;马玉华;孙勇强;陈宝才 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | F04B41/06 | 分类号: | F04B41/06;F04B39/06;F02N19/10;F01P7/16 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 压缩 系统 | ||
1.一种气体压缩系统,其特征在于,所述气体压缩系统包括:
第一压缩机组(10),所述第一压缩机组(10)包括第一冷却系统;
第二压缩机组(20),所述第二压缩机组(20)包括第二冷却系统;
连接管路,连接在所述第一压缩机组(10)和所述第二压缩机组(20)之间,所述连接管路上设置有控制结构(30);
其中,所述气体压缩系统具有第一运行状态和第二运行状态,在所述第一运行状态,所述控制结构(30)关闭,以切断所述连接管路;在所述第二运行状态,所述控制结构(30)打开,使所述第一冷却系统与所述第二冷却系统通过所述连接管路导通。
2.根据权利要求1所述的气体压缩系统,其特征在于,所述第一压缩机组(10)包括第一发动机,所述第一冷却系统包括第一发动机的冷却系统(11),所述第二压缩机组(20)包括第二发动机,所述第二冷却系统包括第二发动机的冷却系统(21),在所述第二运行状态,所述第一发动机的冷却系统(11)的出口与所述第二发动机的冷却系统(21)的进口连通,所述第二发动机的冷却系统(21)的出口与所述第一发动机的冷却系统(11)的进口连通。
3.根据权利要求2所述的气体压缩系统,其特征在于,
所述第一冷却系统还包括第一空冷器(12),所述第一空冷器(12)的进口与所述第一发动机的冷却系统(11)的出口连通,所述第一空冷器(12)的出口与所述第一发动机的冷却系统(11)的进口连通;
所述第二冷却系统还包括第二空冷器(22),所述第二空冷器(22)的进口与所述第二发动机的冷却系统(21)的出口连通,所述第二空冷器(22)的出口与所述第二发动机的冷却系统(21)的进口连通;
所述连接管路包括第一冷却管线(40),所述第一冷却管线(40)的第一端与所述第一空冷器(12)的进口和所述第一发动机的冷却系统(11)的出口所在的管线连接,所述第一冷却管线(40)的第二端与所述第二空冷器(22)的出口和所述第二发动机的冷却系统(21)的进口所在的管线连接;
所述连接管路包括第二冷却管线(50),所述第二冷却管线(50)的第一端与所述第一空冷器(12)的出口和所述第一发动机的冷却系统(11)的进口所在的管线连接,所述第二冷却管线(50)的第二端与所述第二空冷器(22)的进口和所述第二发动机的冷却系统(21)的出口所在的管线连接。
4.根据权利要求3所述的气体压缩系统,其特征在于,所述第一冷却管线(40)的两端、所述第二冷却管线(50)的两端均设置有所述控制结构(30)。
5.根据权利要求4所述的气体压缩系统,其特征在于,所述控制结构(30)包括阀门。
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