[实用新型]一种汽车仪表板横梁检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及仪表板测量技术领域，特别是指一种汽车仪表板横梁检测装置。

背景技术

现有技术通过多种检测模块和复杂的检测手段来提供汽车仪表板横梁上的面的平整度，钣金开孔的空间位置和尺寸以及横梁在整车安装的坐标和安装形式；但是，由于汽车仪表板横梁的尺寸、重量都较大，检测孔位尺寸较多，现有检测手段提供的数据精度不高，且需要较多的工作人员，浪费人力，耗费时间，导致市场竞争力较弱，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车仪表板横梁检测装置，解决现有技术中汽车仪表板横梁检测数据不精确，浪费人力与时间，导致市场竞争力较弱，生产成本较高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车仪表板横梁检测装置，包括：

工作台；所述工作台的第一端至第二端之间的工作面上依次设有横梁第一端安装支架检测结构，转向管柱支架检测结构，第一支撑结构，第一中支架检测结构，横梁主定位孔检测结构，第二中支架检测结构，横梁气囊支架孔位检测结构，第二支撑结构，横梁第二端安装支架检测结构；

其中，所述横梁第一端安装支架检测结构与所述横梁第二端安装支架检测结构关于所述工作面的中心线对称设置，所述横梁第一端安装支架检测结构与所述横梁第二端安装支架检测结构均包括横梁端部固定支架，所述横梁端部固定支架的底端位于所述工作台上，所述横梁端部固定支架的顶端依次设有第一销孔检测结构，相对所述第一销孔检测结构靠近所述横梁端部固定支架底端的位置设有夹紧结构，和与所述夹紧结构相连的第一销孔面差检测结构；所述第一销孔面差检测结构的面差基准值为5mm，公差为0.5mm。

其中，所述转向管柱支架检测结构包括：

台架，所述台架的底端位于所述工作台上，所述台架的顶端设有转向管柱支架孔位检测结构和第二销孔面差检测结构，所述第二销孔面差检测结构的面差基准值为5mm，公差为0.5mm，所述转向管柱支架孔位检测结构与所述台架的顶端之间设有滑轨。

其中，所述第一中支架检测结构与所述第二中支架检测结构关于所述工作面的中心线对称设置，所述第一中支架检测结构与所述第二中支架检测结构均包括：

固定架，所述固定架的底端位于所述工作台上，所述固定架的顶端设有第二销孔检测结构。

其中，所述横梁主定位孔检测结构包括：横梁中部固定支架，所述横梁中部固定支架的底端与所述工作台相连，所述横梁中部固定支架的顶端设有第一检测弯臂，所述第一检测弯臂的第一端与所述横梁中部固定支架的顶端相连，所述第一检测弯臂的第二端设有螺栓孔检测结构和第三销孔面差检测结构，所述第三销孔面差检测结构的面差基准值为5mm，公差为0.5mm。

其中，所述横梁气囊支架孔位检测结构包括：

支架，所述支架的底端位于所述工作台上，所述支架的顶端设有第二检测弯臂，所述第二检测弯臂的第一端与所述支架的顶端相连，所述第二检测弯臂的第二端设有第三销孔检测结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述汽车仪表板横梁检测装置通过在工作台上依次设置横梁第一端安装支架检测结构，转向管柱支架检测结构，第一支撑结构，第一中支架检测结构，横梁主定位孔检测结构，第二中支架检测结构，横梁气囊支架孔位检测结构，第二支撑结构和横梁第二端安装支架检测结构，可以将汽车仪表板横梁固定到位后对需要检测的部位一一进行检测，读取数据即可，不再需要复杂的检测模块和检测步骤，提高了操作便利性、生产检验节拍和生产检验标准，节省了人力与时间，保证提供高效稳定的测量数据；并可以在生产过程中纠正生产工艺，提高产品合格率，降低生产成本，提升市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的汽车仪表板横梁检测装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例的横梁第一端/第二端安装支架检测结构示意图一；

图3为本实用新型实施例的横梁第一端/第二端安装支架检测结构示意图二；

图4为本实用新型实施例的横梁第一端/第二端安装支架检测结构示意图三；

图5为本实用新型实施例的汽车仪表板横梁检测装置与横梁的装配示意图一；

图6为图5沿A-A方向的第一销孔面差检测结构的剖面示意图；

图7为本实用新型实施例的汽车仪表板横梁检测装置与横梁的装配示意图二；

图8为图7沿B-B方向的横梁第一端/第二端安装支架检测结构的剖面示意图；