[实用新型]一种电动汽车电池快换机构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种电动汽车电池快换机构。

背景技术

随着国际社会对环保的不断重视，电动汽车迎来了发展的好时机，也取得了不错的成果，但由于电池的续航里程偏低和充电时间较长，严重制约电动汽车的发展，如何提高电池的续航里程、减少充电和换电池的时间成了电动汽车业内的重大课题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车电池快换机构及其快换方法，目的是减少电池更换时间。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动汽车电池快换机构，包括与电池连接的电池连接块、与车身连接的车身连接块、用于对电池连接块定位且作直线运动的固定杆和用于对固定杆提供驱动力的驱动器，电池连接块设有让固定杆插入的定位孔，电池连接块与车身连接块之间并通过定位销和销孔相配合进行定位。

所述车身连接块设有让所述固定杆穿过的通孔，固定杆穿过车身连接块上的通孔后插入所述电池连接块上的定位孔。

所述电池连接块上设有所述定位销，所述车身连接块上设有所述销孔，定位销的轴线与所述固定杆的轴线相垂直。

所述驱动器为电动推杆，电动推杆与所述固定杆连接。

所述电池连接块和所述车身连接块分别设有两个，两个车身连接块位于两个电池连接块之间，且驱动器位于两个车身连接块之间，所述固定杆相应也设有两个。

所述电动推杆上从外壳伸出的推杆与其中一个所述固定杆连接，电动推杆外壳的另一端与另一个固定杆连接，两个固定杆为同轴，所述车身连接块上设有限位销，固定杆上设有沿长度方向延伸且让限位销插入的滑槽。

所述电池连接块和所述车身连接块采用铸铁制成。

所述固定杆采用轴承钢制成。

本实用新型的电动汽车电池快换机构，通过驱动器控制固定杆进行移动，可以很方便的控制电池固定块的固定与移出，从而可以快速使电池固定和脱开，减少电池更换时间，提高更换效率；而且还设置有定位销和销孔，与固定杆相配合，实现电池的可靠固定。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型电动汽车快换机构的结构示意图；

图2是本实用新型电动汽车快换机构的剖视图；

图3是电池连接块的结构示意图；

图4是车身连接块的结构示意图；

图中标记为：

1、电池连接块；2、车身连接块；3、驱动器；4、固定杆；5、定位销；6、销孔；7、定位孔；8、限位销。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型一种电动汽车电池快换机构，包括与电池固定连接的电池连接块1、与车身固定连接的车身连接块2、用于对电池连接块1定位且作直线运动的固定杆4和用于对固定杆4提供驱动力的驱动器3，电池连接块1设有让固定杆4插入的定位孔7，电池连接块1与车身连接块2之间并通过定位销5和销孔6相配合进行定位。

具体地说，电池连接块1和车身连接块2的材质是铸铁，通过铸造、机加工工艺制成。固定杆4的材质是轴承钢，采用锻造、机加工工艺制成。

如图3和图4所示，电池连接块1上设有一个定位销5，车身连接块2上设有一个销孔6，定位销5的轴线与固定杆4的轴线相垂直，定位孔7的孔径与固定杆4的直径相等，电池连接块1位于车身连接块2上的销孔6的下方，电池的X、Y方向由电池连接块1的定位销5插入车身连接块2上的销孔6中固定。

如图4所示，在车身连接块2内还设有一个让固定杆4穿过的通孔，该通孔位于销孔6的下方一侧，固定杆4由驱动器3驱动进行直线移动，固定杆4穿过车身连接块2上的通孔后会插入电池连接块1上的定位孔7中，电池的Z方向即由固定杆4插入电池连接块1上的定位孔7来实现固定。