[实用新型]一种电动汽车电池快换机构有效
申请号: | 201420673186.2 | 申请日: | 2014-11-12 |
公开(公告)号: | CN204279027U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 金浙勇;李世明;丁林通;徐秋鹏 | 申请(专利权)人: | 众泰控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 321301 浙江省金*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 机构 | ||
1.一种电动汽车电池快换机构,其特征在于:包括与电池连接的电池连接块、与车身连接的车身连接块、用于对电池连接块定位且作直线运动的固定杆和用于对固定杆提供驱动力的驱动器,电池连接块设有让固定杆插入的定位孔,电池连接块与车身连接块之间并通过定位销和销孔相配合进行定位。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述车身连接块设有让所述固定杆穿过的通孔,固定杆穿过车身连接块上的通孔后插入所述电池连接块上的定位孔。
3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述电池连接块上设有所述定位销,所述车身连接块上设有所述销孔,定位销的轴线与所述固定杆的轴线相垂直。
4.根据权利要求3所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述驱动器为电动推杆,电动推杆与所述固定杆连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述电池连接块和所述车身连接块分别设有两个,两个车身连接块位于两个电池连接块之间,且驱动器位于两个车身连接块之间,所述固定杆相应也设有两个。
6.根据权利要求5所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述电动推杆上从外壳伸出的推杆与其中一个所述固定杆连接,电动推杆外壳的另一端与另一个固定杆连接,两个固定杆为同轴,所述车身连接块上设有限位销,固定杆上设有沿长度方向延伸且让限位销插入的滑槽。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述电池连接块和所述车身连接块采用铸铁制成。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池快换机构,其特征在于:所述固定杆采用轴承钢制成。
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