[实用新型]地铁抗侧滚扭杆用关节节点及地铁抗侧滚扭杆有效
| 申请号： | 201420672801.8 | 申请日： | 2014-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN204264158U | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | 沈培德;沈旭;董翔 | 申请（专利权）人： | 上海天佑铁道新技术研究所股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/04 | 分类号： | B61F5/04 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 芦宁宁 |
| 地址： | 200331 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁 抗侧滚扭杆用 关节 节点 抗侧滚扭杆 | ||
【权利要求书】：
1.一种地铁抗侧滚扭杆用于与车体相连的关节节点，其特征在于，所述关节节点包括连接在所述抗侧滚扭杆上的连杆(3)，以及用于与所述车体相连的销轴(1)，所述连杆(3)的端部设有圆孔，所述销轴中间段为球头(11)，所述球头(11)置于所述圆孔内，且所述球头(11)上套设有聚甲醛球套(2)，所述聚甲醛球套(2)的外围设有轴向压紧的密封结构。
2.根据权利要求1所述的地铁抗侧滚扭杆用于与车体相连的关节节点，其特征在于：所述密封结构为橡胶密封垫(4)，所述橡胶密封垫(4)通过与所述连杆(3)固定相连的压板压紧定位。
3.根据权利要求1所述的地铁抗侧滚扭杆用于与车体相连的关节节点，其特征在于：所述聚甲醛球套(2)与所述连杆(3)紧配合。
4.根据权利要求1所述的地铁抗侧滚扭杆用于与车体相连的关节节点，其特征在于：所述聚甲醛球套(2)由两个半球球套组成。
5.一种地铁抗侧滚扭杆，包括：扭杆(6)、两根扭臂(8)和两根连杆(3)，所述扭臂(8)转动连接在扭杆(6)的端部，所述连杆一端与所述扭臂(8)转动相连，其特征在于：所述连杆(3)的另一端的结构为权利要求1所述的地铁抗侧滚扭杆用于与车体相连的关节节点。
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