[实用新型]增压装置、液压系统的增压油路结构及机械设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压转换装置，具体地，涉及一种增压装置。此外，本实用新型还涉及一种包括所述增压装置的增压油路结构和包括该增压油路结构的机械设备。

背景技术

举高消防车是指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置的专用车辆，可以进行登高灭火和救援。通常，根据举高消防车臂架系统结构的不同和用途上的差异，将其分为云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车等。其中，云梯消防车和登高平台消防车上还设有登高平台，以供消防人员进行登高扑救高层建筑、营救被困人员等救援作业。

为了使消防人员安全地进行救援作业，登高平台需保持水平。现有技术中通常通过液压系统进行调平，即设置用于检测登高平台是否处于水平状态的传感器，控制器根据该传感器发出的信号控制液压系统的液压泵向相应的腔室(如液压缸的无杆腔)泵送液压油，以保持登高平台水平。

然而，在某些状况下，可能会发生液压泵无法提供保持登高平台保持水平的高压油。例如在用于驱动液压泵的主动力装置(电机等)无法输出动力的时候，如果此时举高臂架恰好处于伸出或伸展状态，虽然举高臂架能够依靠自身重力排出液压缸中的液压油而缩回或折叠，但仍会因为登高平台无法保持水平而严重影响消防人员的人身安全。

此时，若能将从所述液压缸中排出的液压油的能量用于使登高平台保持水平，则可以解决上述问题。但是，从液压缸中排出的液压油的油压难以满足保持登高平台水平的要求，因此，需要进行增压。

图1所示为一种常见的利用了增压缸1的增压系统，增压缸1包括缸体2和设置在该缸体2内的活塞3。当电磁换向阀4换向至右位时，由低压油源6输出的低压油进入增压缸1的低压左腔，从而推动活塞3向右移动。同时，高压右腔内的液压油经输出油路输出高压油。

然而，当活塞3向右运动至极限位置时，需使电磁换向阀4换向至左位，从而低压油通过单向阀5进入高压右腔，同时，低压左腔内的液压油经电磁换向阀4回油至油箱7，以推动活塞3向左移动而复位才能进行下一个周期的增压作业。由此可见，只有在活塞3向右运动的行程中才输出高压油，而在向左运动的行程中则停止输出，因而无法连续增压。若利用该增压缸1解决上述技术问题，则需要高压右腔的容积足以保证登高平台保持水平的流量需求，这需要将增压缸1设计为具有较大的体积，致使难以布置。

有鉴于此，有必要提供一种新型液压转换装置，以解决上述现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增压装置，该增压装置能够连续进行增压作业，并且，即使在动力装置无法输出动力时，仍能够泵送高压油。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种增压装置，包括具有第一油口和第二油口的液压马达以及具有吸油口和压油口的液压泵，所述液压马达的排量大于所述液压泵的排量，所述液压马达的动力输出轴传动连接于所述液压泵的动力输入轴。

优选地，所述液压马达为齿轮马达，所述液压泵为齿轮泵。

优选地，所述液压马达的所述动力输出轴通过联轴器连接于所述液压泵的所述动力输入轴。

优选地，所述液压马达的第二油口连接有输出油路，该输出油路上设置有背压阀，所述液压泵的吸油口连接于所述输出油路的位于所述液压马达的第二油口与所述背压阀之间的油路部分上。

优选地，所述背压阀为正向油口连接于所述液压马达的第二油口的单向阀。

在此基础上，本实用新型提供一种液压系统的增压油路结构，该增压油路结构包括本实用新型提供的所述增压装置，其中，所述液压马达的第一油口连接于压力油源，以能够通过该压力油源向该液压马达的第一油口输送用于驱动该液压马达的动力输出轴旋转的液压油，所述液压泵的吸油口连接于用于为该吸油口提供液压油的油源或油路，且该液压泵的压油口连接于所述液压系统中的目标液压执行元件的液压控制回路以能够向该液压控制回路供油。

优选地，所述增压油路结构还包括输出油路，该输出油路的一端连接于所述液压马达的第二油口、另一端连接于油箱，且该输出油路上设置有背压阀，所述液压泵的吸油口连接于所述输出油路的位于所述液压马达的第二油口与所述背压阀之间的油路部分上。

此外，本实用新型还提供一种具有液压系统的机械设备，该机械设备的液压系统包括本实用新型提供的所述增压油路结构。