[实用新型]多附件贴合板件结构生产线工装设备

说明书

技术领域

本实用新型属于附件贴合技术领域，涉及一种工装设备，具体涉及一种用于贴合的生产线工装设备。

背景技术

当前，汽车等领域中存在像汽车行李舱盖板(即汽车后备胎盖板)等这种由多附件板与面料贴合形成的板件结构。实际生产制造过程中，有些情况下为了避免多附件贴合的复杂性和难度，直接将整块附件粘贴在面料上形成板件结构，这种方式虽然省去了多个工艺步骤，较为简单，但是只进行了单附件的贴合，贴合完成后的板件结构不能按照覆盖对象的结构折弯，在实际使用时灵活性较差，实用性较弱。其他的情况下，虽然进行了对象的多附件贴合，即将多个附件贴合在整块面料上，但是其使用的方法一般为先在面料上涂上粘结剂，然后将多个附件按照各自的位置贴合在面料上，这种方式有的使用机械手臂完成，定位较为准确但是成本较高；有的则进行人工贴合，此时各附件最终贴合的位置精确性较差，严重时甚至无法实现成型后的板件结构在所需位置的折弯需求，不仅实用性大打折扣而且浪费了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多附件贴合板件结构生产线工装设备，以实现在提高多附件贴合的准确性的同时控制生产成本。

为了达到上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种多附件贴合板件结构生产线工装设备，所述多附件贴合板件结构包括面料以及贴合于所述面料同一面上的多个附件；该工装设备包括传送架装置、定位模具、喷涂装置和按压装置；所述传送架装置包括活动件，以辅助所述定位模具的传送；所述传送架装置从上游到下游划分为第一区段、第二区段和第三区段；所述定位模具包括与所述面料同一面上的多个附件的数量、形状、位置均一致的定位槽；所述定位模具的初始位置位于所述传送架装置的第一区段；所述喷涂装置位于所述传送架装置上方，喷涂方向朝向所述传送架装置的第二区段；所述按压装置位于所述传送架装置的第三区段的上方，具有上下活动设置的按压体。

所述传送架装置包括两根平行轨道，以及间隔且转动设置于两个所述轨道内侧的滚轮，即所述活动件，以辅助所述定位模具在所述传送架装置上的移动。

所述定位模具中所述定位槽的边缘隔断的高度小于所述附件的厚度。

所述喷涂装置包括位于所述传送架装置的第二区段上方的喷枪。

所述喷涂装置包括两个喷枪，所述两个喷枪分别位于所述传送架装置的第二区段两个对角顶点的正上方。

所述按压装置包括按压板即所述按压体和连接于所述按压板上方的气缸，以在所述气缸的推动下带动所述按压板下降并按压，或者在所述气缸的拉动下带动所述按压板回位。

所述按压装置包括五个气缸，其中四个所述气缸分别位于所述按压板的四个角的正上方，另外一个所述气缸位于所述按压板的中心的正上方。

所述传送架装置在第一区段和第二区段的交界处具有断面；所述传送架装置还包括连接于第一区段的第一类升降架，以辅助所述传送架装置在第一区段的上下活动；第一类升降架包括四个气缸，所述四个气缸分别连接于所述传送架装置第一区段四个角的正下方。

所述所有气缸均连接电磁阀，以通过所述电磁阀控制所述气缸。

所述工装设备还包括辅助循环装置；所述辅助循环装置包括位于所述传送架装置的第三区段之后的第二类升降架，以及一端毗邻所述第二类升降架的下降位置，另一端毗邻第一类升降架的下降位置的传送带，以接收第二类升降架下降带来的使用完后的所述定位模具，并将所述定位模具传送到另一端，传送给下降的第一类升降架，以实现所述定位模具的循环使用。

由于采用上述方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型多提出了一种多附件贴合板件结构中多附件与面料进行贴合的生产线工装设备，得到的多附件贴合板件结构中附件(如汽车后备胎盖板的底板)的定位准确度高，灵活性强；生产过程实施更为简单，从而提高了生产效率，也较好地控制了生产成本。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例中工装设备的结构示意图。

附图中：1、传送架装置；101、第一区段；102、第二区段；103、第三区段；201、定位模具；202、定位模具；3、按压装置；4、辅助循环装置；6、滚轮；7、第一类升降架；8、第一类气缸；9、按压板；10、第二类气缸；11、第二类升降架；12、传送带；13、传送带电机。

具体实施方式

以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步的说明。