[实用新型]一种齿轮可变式车用齿轮箱

权利要求书

1.一种齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于，包括输入轴，所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮，所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮，所述一级被动圆柱齿轮与行星轮同轴安装在二级传动轴上，所述二级传动轴上还安装有调节轴向间隙的第一轴向弹簧，所述行星轮还与齿圈相啮合，所述齿圈与三级主动圆柱齿轮同轴安装在三级传动轴上，所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮，所述三级被动圆柱齿轮安装在输出轴上，所述输出轴上还安装有调节轴向间隙的第二轴向弹簧；

所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为可变式齿轮结构，所述可变式齿轮结构包括基齿轮、多个齿轮套和定位件，基齿轮与每一个齿轮套通过定位件单独配合，基齿轮包括基齿轮体和第一中心孔，基齿轮体上设有基轮齿和基齿槽，每个齿轮套包括齿轮套体、第二中心孔和安放槽，齿轮套体上设有外轮齿和外齿槽，安放槽的槽壁上形成啮合轮齿和啮合齿槽，基齿轮通过定位件安装在安放槽内，通过基齿轮上的基轮齿、基齿槽与安放槽的啮合轮齿和啮合齿槽配合。

2.根据权利要求1所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：每个齿轮套的直径不一致。

3.根据权利要求1所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：每个齿轮套上的外轮齿和外齿槽的大小不一致。

4.根据权利要求1所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：每个齿轮套的外轮齿数量不一致。

5.根据权利要求1所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：齿轮套的第二中心孔的直径不小于基齿轮的第一中心孔直径。

6.根据权利要求1所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：基齿轮进一步包括至少一键槽，键槽与第一中心孔连通，整个汽车齿轮通过键槽安装在一轴上。

7.根据权利要求6所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：基齿轮包括两键槽，两键槽分别设置在第一中心孔的两侧。

8.根据权利要求1所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：每个定位件包括两定位孔、一螺栓和一螺母，两定位孔分别设置在齿轮套体和基齿轮体上，基齿轮安装在安放槽内时，齿轮套体的定位孔和基齿轮体的定位孔对应，螺栓穿过齿轮套体的定位孔和基齿轮体的定位孔与螺母配合将基齿轮在安放槽内的位置定位。

9.根据权利要求8所述的齿轮可变式车用齿轮箱，其特征在于：齿轮套体的定位孔和基齿轮体的定位孔为沉头孔。