[实用新型]发动机机体

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是一种发动机机体。

背景技术

现有的发动机，由于机械磨损、碳烟以及机油变质等因素会造成机油中含有很多颗粒和杂质，机油在送入主油道润滑各摩擦副零件之前需将这些颗粒和杂质过滤，否则会加剧零件磨损。目前经过机油泵加压的机油通过油道或油管直接进入机滤，机油中的杂质全部进入机滤，极易对机滤造成堵塞或破坏，一般每200h或行驶10000公里就要换机滤。而且较大的杂质会对机滤造成破坏，致使机滤失去过滤杂质的功能，杂质会随机油进入到各摩擦副，造成摩擦副零件磨损，危害发动机可靠性。有些发动机在机滤前加一级粗滤形成双级滤清，效果相对机油直接进入机滤要好，但增加的粗滤器成本较高，且保养更换间隔短，保养成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种发动机机体，既能延长机滤寿命，增加整机的可靠性，成本又低，而且维护方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机机体，包括设置于机体上的机油泵、机滤安装法兰面、机滤以及置于机体内部的油道结构，所述油道结构包括进油道、竖直油道和出油道，所述进油道沿机体长度方向布置，所述进油道的进油端与所述机油泵相通，所述进油道的出油端与所述竖直油道上方相通，所述竖直油道沿机体高度方向设置，所述竖直油道中部设有出油道，所述出油道与所述机滤相通。

进一步地，所述出油道外侧布置机滤安装法兰面，所述机滤安装法兰面上安装所述机滤。

进一步地，所述机滤上设有机滤进油孔，所述出油道与所述进油孔相通。

进一步地，所述竖直油道下方通至机体外面，所述竖直油道下方设有螺塞孔，所述螺栓孔中旋入磁性螺塞，所述磁性螺塞更会将大部分由于机械磨损形成的进入竖直油道中的铁屑进行吸附，从而降低了机滤的杂质量。

进一步地，，所述竖直油道由铝制成，防止磁性螺塞磁化竖直油道，影响杂质的排除。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在机体中布置油道结构，将进入机滤前的机油进行过滤，清除了机油中较大的杂质以及由于磨损形成的铁屑，降低了进去机滤的杂质量，延缓了杂质对机滤的堵塞和破坏，延长了机滤的寿命和可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1表示实施方式的基本视图，

图2表示图1的A-A剖视图，

1、机油泵；2、进油道；3、机体；4、机滤安装法兰面；5、进油道；6、竖直油道；7、螺塞孔；8、磁性螺塞；9、机滤进油孔；10、机滤。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种发动机机体3，包括设置于机体3上的机油泵1、机滤安装法兰面4、机滤10以及置于机体内部的油道结构，所述油道结构包括进油道2、竖直油道6和出油道5，所述进油道2沿机体3长度方向布置，所述进油道2的进油端与所述机油泵1相通，所述进油道2的出油端与所述竖直油道6上方相通，所述竖直油道6沿机体高度方向设置，所述竖直油道6中部设有出油道5，所述出油道5与所述机滤10相通。所述出油道5外侧布置机滤安装法兰面4，所述机滤安装法兰面4上安装所述机滤10。所述机滤10上设有机滤进油孔9，所述出油道5与所述机滤进油孔9相通。

所述竖直油道5下方通至机体3外面，所述竖直油道6下方设有螺塞孔7，所述螺塞孔7中旋入磁性螺塞8，所述磁性螺塞8更会将大部分由于机械磨损形成的进入竖直油道6中的铁屑进行吸附，从而降低了机滤的杂质量。

本实用新型的工作原理如下：经机油泵1吸入的机油通过进油道2进入竖直油道6，机油通过竖直油道6时，机油中较大的杂质就会在重力及机油的冲力作用下落入竖直油道6的底部，而磁性螺塞8更会将大部分由于机械磨损形成的进入竖直油道中的铁屑进行吸附，竖直油道6中的机油经过杂质沉淀和吸附后通过出油道5和机滤进油孔9进入机滤10中过滤，从而降低了进入机滤10的杂质量，延缓了杂质对机滤10的堵塞和破坏，延长了机滤10的寿命和可靠性，另外磁性螺塞8可根据需要旋出清理竖直油道6中的杂质。

所述竖直油道6由铝制成，另外所述磁性螺塞8周围可以套设个防磁体，防止磁性螺塞8磁化竖直油道6，造成竖直油道6吸附铁屑等杂质而影响清理。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。