[实用新型]转向油泵组件及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种转向油泵组件及具有该转向油泵组件的车辆。

背景技术

相关技术中，转向油泵组件的转向油泵与电机的连接处噪音大，且电机为振动源，振动直接传递到转向油泵的油泵腔内部，油泵腔内为油泵叶片，叶片把电机噪音频谱放大，出现低沉或尖鸣噪音，对人耳的刺激比较明显，噪音偏大，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种噪音低的转向油泵组件。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述转向油泵组件的车辆。

根据本实用新型第一方面的转向油泵组件包括：电机，所述电机具有电机轴；转向油泵，所述转向油泵具有油泵轴；联轴器，所述联轴器的主动端与所述电机轴相连，且所述联轴器的从动端与所述油泵轴相连；密封结构，所述密封结构包围所述联轴器以至少部分地将所述联轴器处产生的噪音隔离在所述密封结构内。

根据本实用新型的转向油泵组件，通过设置包围联轴器的密封结构，从而至少部分地将联轴器处产生的噪音与外界隔离，实现降低噪音的目的。

进一步地，所述密封结构包括：油泵支架，所述油泵支架分别与所述电机和所述转向油泵相连以在所述电机和所述转向油泵之间形成密封空间，所述联轴器位于所述密封空间内。

可选地，所述油泵支架为绝缘支架。

所述电机包括：一端敞开的电机壳体；和安装在所述电机壳体的敞开端的电机端盖，所述电机端盖上设有同轴且彼此连通的轴承室和轴孔，所述电机轴通过电机轴轴承支承在所述轴承室内，且所述电机轴的一端依次穿过所述轴承室、所述轴孔伸入所述密封空间并与所述主动端相连。

所述油泵支架通过第一螺纹紧固件安装在所述电机端盖上，且所述转向油泵通过第二螺纹紧固件安装在所述油泵支架上。

所述油泵支架包括：筒形的主体部；设在所述主体部的一端的法兰边，所述法兰边与所述电机端盖通过第一螺纹紧固件相连；以及设在所述主体部的另一端的密封片，所述密封片上设有中心孔，所述油泵轴的一端从所述中心孔伸入所述密封空间并与所述从动端相连。

所述主动端与所述电机轴通过键槽结构相连，所述转向油泵组件还包括:自锁螺母，所述从动端与所述油泵轴通过所述自锁螺母连接。

所述主动端与所述从动端之间夹设有减振垫。

根据本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的转向油泵组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的转向油泵组件的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的电机端盖的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例的电机端盖的剖视图。

图4是根据本实用新型实施例的油泵支架的结构示意图。

图5是根据本实用新型实施例的油泵支架的剖视图。

图6是根据本实用新型实施例的联轴器的主动端的结构示意图。

图7是根据本实用新型实施例的联轴器的主动端的剖视图。

图8是根据本实用新型实施例的联轴器的从动端的结构示意图。

图9是根据本实用新型实施例的联轴器的从动端的剖视图。

图10是根据本实用新型实施例的减振垫的正视图。

图11是根据本实用新型实施例的减振垫的侧视图。

图12是根据本实用新型实施例的电机轴的结构示意图。

图13是根据本实用新型实施例的转向油泵与油泵支架以及联轴器的从动端的连接关系的示意图。

图14是根据本实用新型实施例的转向油泵组件在联轴器处的结构示意图。

附图标记：

转向油泵组件100、电机1、电机轴11、电机轴轴承111、电机壳体12、电机端盖13、轴孔131、轴承室132、转向油泵2、油泵轴21、联轴器3、主动端31、第一凸块311、从动端32、第二凸块321、减振垫33、垫片331、密封结构4、油泵支架41、筒形的主体部411、法兰边412、密封片413、中心孔4131、密封空间42、自锁螺母5、键槽结构6、第一螺纹紧固件7、第二螺纹紧固件8。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。