[实用新型]发动机及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的真空泵润滑油路设计由凸轮轴的中空油路提供，但是这种结构通常油路较长，对真空泵油路快速建压不利。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种发动机，该发动机能够保证真空泵的油路在短时间内快速建压，且至少在一定程度上降低了凸轮轴的重量。

本实用新型另外一个目的在于提出一种具有上述发动机的车辆。

根据本实用新型的发动机，包括：真空泵；中空的凸轮轴，所述凸轮轴的一端设有驱动端件，所述驱动端件与所述真空泵相连以通过所述凸轮轴驱动所述真空泵运行，所述驱动端件上设有进油通道；截流装置，所述截流装置设在所述凸轮轴内以将所述凸轮轴内的空间分隔成间隔开的第一空间和第二空间，所述第二空间与所述进油通道连通，所述凸轮轴的周壁上设有与所述第二空间连通的径向油孔。

根据本实用新型的发动机，保证了真空泵的油路在短时间内快速建压，且至少在一定程度上降低了凸轮轴的重量。

另外，根据本实用新型的发动机还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述截流装置为回转体，所述截流装置包括第一板体和第二板体，所述第一板体沿垂直于所述凸轮轴的中心轴线方向放置在所述凸轮轴内，所述第二板体从所述第一板体的外周沿沿平行于所述凸轮轴的中心轴线的方向延伸，所述第二板体的外周壁与所述凸轮轴的内周壁紧密配合。由此，阻挡了润滑油进入到凸轮轴左侧的第一空间，提高了截流装置的密闭性，且保证了截流装置可以稳固地安装在凸轮轴内，同时使得该截流装置的结构简单。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一板体形成为朝向所述第一空间凹入的弧形板。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一板体和所述第二板体为一体成型件。由此，提高了截流装置的强度，简化了截流装置的结构，使得截流装置成型简单，进而提高了截流装置的生产效率。

根据本实用新型的一个实施例，所述径向油孔为多个。

根据本实用新型的一个实施例，所述多个径向油孔绕所述凸轮轴的周向均匀间隔分布。由此，保证了润滑油可以快速地进入到第二空间内，缩短了真空泵的油路的建压时间。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮轴和所述驱动端件为独立的加工零部件。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸轮轴和所述驱动端件为一体加工成型件。由此，使得凸轮轴和驱动端件结构简单，提高了凸轮轴和驱动端件的生产效率。

根据本实用新型的另一个目的，在于提出一种车辆，该车辆采用上述的发动机。

根据本实用新型的车辆，通过采用上述的发动机，保证了真空泵的油路在短时间内快速建压，且至少在一定程度上降低了凸轮轴的重量。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的真空泵的油路的示意图。

附图标记：发动机100，真空泵1，凸轮轴2，截流装置3，驱动端件11，第一板体31，第二板体32，进油通道101，第一空间201，第二空间202，径向油孔203。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参照图1对根据本实用新型实施例的发动机100进行详细描述。

根据本实用新型实施例的发动机100，可以包括：真空泵1、中空的凸轮轴2和截流装置3。

其中，凸轮轴2是发动机100的重要组成部分，用于控制气门的开启和闭合。中空的凸轮轴2内的空间一般是通过中空铸造、轴心钻孔(即，机械加工)加工而成，当然可以理解的是，凸轮轴2还可以是采用中空钢管。

如图1所示，凸轮轴2的一端设有驱动端件11，驱动端件11与真空泵1相连以通过凸轮轴2驱动真空泵1运行，驱动端件11上可以设有进油通道101。

其中，需要进行说明的是，驱动端件11的结构、驱动端件11与真空泵1之间的装配方式等均可以采用现有技术中的驱动端件的结构及驱动端件与真空泵之间的装配方式，这里就不详细描述。