[实用新型]用于发生故障车辆救援的特殊系统有效
申请号: | 201420642443.6 | 申请日: | 2014-10-30 |
公开(公告)号: | CN204432490U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | R·安德瑞斯 | 申请(专利权)人: | 奥玛斯股份公司 |
主分类号: | B60P3/12 | 分类号: | B60P3/12;B60P1/43 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟;朱利晓 |
地址: | 库*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发生 故障 车辆 救援 特殊 系统 | ||
1.一种特别是用于对故障车辆进行救援的系统(10),旨在安装在机动车(V)的底盘大梁(F)上并包括:
装配梁(3),其旨在安装在所述底盘大梁(F)上;
自卸式底架(5),其与所述装配梁(3)相连并能够相对于所述装配梁(3)在多个角度位置之间摆动;
至少一个起重系统(12),其在一侧铰接到所述装配梁(3)并在另一侧铰接到所述自卸式底架(5),并能够控制所述自卸式底架(5)相对于所述装配梁(3)的角度位置;
平板(4),其可滑动地安装在所述自卸式底架(5)上,布置成装载所述故障车辆并能够布置在其中平板(4)在装配梁(3)上方的静止位置和其中平板(4)的一端落地的降下位置;
链条(18),其旨在用于致动所述平板(4)并具有连接到所述平板(4)的面向机动车(V)的机舱的前部的第一端以及连接到平板(4)的后部的第二端;
发动机(26),其固定到支撑(27)并能够将运动传输到可转动地安装在所述支撑上并联接到所述链条(18)的齿轮(24);
静止位置,其中平板(4)放置在所述装配梁(3)上方,其前端朝着所述机动车(V)的前面移动;和
降下位置,其中平板(4)处于倾斜位置,其后端朝着所述机动车(V)的后面移动并落地;其特征在于,所述支撑(27)与所述装配梁(3)相连并能够相对于所述装配梁(3)摆动,以无论平板(4)处于所述静止位置,还是平板(4)处于所述降下位置、倾斜落地时都保持所述链条(18)和所述齿轮(24)与所述平板(4)的边缘的距离相同。
2.根据权利要求1所述的系统(10),其特征在于,所述支撑(27)能够处于:
-升高位置,其中支撑(27)低于处于静止位置的平板(4)的后 端,和
-下降位置,其中支撑(27)低于处于降下位置的平板(4)的前端。
3.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,所述支撑(27)能够相对于与机动车(V)的纵向轴(X-X)横向的轴(Y-Y)摆动。
4.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,所述自卸式底架(5)铰接到布置在与机动车(V)的纵向轴(X-X)垂直的方向(Y-Y)上的柱销(11),并且所述支撑(27)铰接到所述柱销(11)。
5.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,所述齿轮(24)配备两个惰轮(25),惰轮(25)可转动地安装在所述支撑(27)上以确保链条(18)啮合在所述齿轮(24)上。
6.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,所述平板(4)通过链条系统驱动,链条系统包括所述链条(18)、前端固定装置(7)和后端固定装置(8),前端固定装置(7)能够将所述链条(18)连接到平板(4)的面向机动车(V)的机舱的前部,后端固定装置(8)能够将所述链条(18)连接到平板(4)的后部。
7.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,所述平板(4)包括相对于平板(4)以角度(α)倾斜的尾部件(29)。
8.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,该系统包括两个起重系统(12)。
9.根据权利要求1或2所述的系统(10),其特征在于,该系统还包括两个可伸缩支脚(31),其连接到所述自卸式底架(5)的后端以在平板(4)处于降下位置时为自卸式底架(5)提供支撑。
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