[实用新型]一种车门铰链及具有此车门铰链的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车门铰链及汽车。

背景技术

现有技术中，如图1所示，车门与车身连接，使用车门铰链，现有结构的车门铰链无限位功能，车门限位由独立的车门限位器提供，如图2所示，车门限位器的作用是限制车门打开的程度，一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启。

上述技术方案车门与车身连接由独立的铰链完成，车门限位器由独立限位器完成，铰链和限位器需分别制作，装配复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种车门铰链。

根据本实用新型提供的一种车门铰链，包括旋转轴；转动块，套设在旋转轴上且可与旋转轴同步转动，所述转动块上设有沿旋转轴的轴向贯通的至少一个通孔；限位销，所述限位销的数量与所述通孔相同，各限位销分别从所述一个通孔内穿过，各限位销的两端伸出所述通孔外；两个限位块，套设在旋转轴上，且分别位于所述转动块的上下两端，每个所述限位块上设有多个适于与限位销的端部配合的限位卡槽；两个导向固定件，套设在旋转轴上，所述两个导向固定件分别位于两个限位块的远离转动块的一侧，各导向固定件分别与相邻的限位块同步转动；两个弹性体，套设在旋转轴上，各弹性体分别位于一个限位块和一个相邻的导向固定件之间。

进一步地，还包括安装在旋转轴上，与旋转轴固定连接的第一车门安装页板和第二车门安装页板；安装在旋转轴上，可在旋转轴上转动的第一车身安装页板和第二车身安装页板；所述第一车身安装页板与第二车身安装页板分别通过第一固定限位件和第二固定限位件与所述导向固定件连接。

进一步地，所述旋转轴呈阶梯轴状，包括车门页板配合部、车身页板配合部、限位配合部；所述车门页板配合部的横截面呈正方形，四角为圆角；所述车身页板配合部的横截面呈圆柱型，便于在第一车身安装页板和第二车身安装页板内转动；所述限位配合部的横截面呈正方形， 四角为圆角。

进一步地，所述限位块中间设有限位通孔，所述限位通孔的中间部呈圆形，两侧呈方形，所述旋转轴可以在所述限位通孔中转动；所述限位卡槽设置在限位块的外边沿处，所述限位卡槽沿限位块的中心对称布置，每边各设置个。

进一步地，所述转动块上的通孔沿转动块的中心对称布置，每边各设置个。

进一步地，所述限位销中间呈圆柱体，两头呈半圆体。

进一步地，所述弹性体由橡胶制成，所述弹性体上有通孔，形状与限位块上的限位通孔形状相同，所述旋转轴从所述弹性体中间穿过。

进一步地，所述导向固定件上设有销孔部，所述第一固定限位件可以穿过所述销孔部；所述导向固定件还设有轴孔部，所述旋转轴可以从轴孔部中穿过，所述轴孔部的内孔面与所述旋转轴的限位配合部相接触，所述导向固定件与所述旋转轴一起转动。

进一步地，所述第一车身安装页板与第二车身安装页板之间还设有防尘罩，所述防尘罩将所述旋转轴、转动块、限位块、弹性体、导向固定件包裹在内。

另外，本实用新型还提供了一种汽车，其包括任意一项所述的车门铰链。

本实用新型能产生的有益效果是：当旋转轴转动时，套设在旋转轴上的转动块与旋转轴同步转动，安装在转动块内限位销的两端被套设在旋转轴上的上下两个限位块的限位卡槽卡住，当达到一定转向力时，套设在旋转轴上两个弹性体被压缩，当压缩到一定程度时，限位销从一个限位卡槽移动到另一个限位卡槽中，从而可以起到限位的作用，此车门铰链结合了铰链和限位器的两大功效，结构简单，装配容易，从而起到减少车辆零部件的作用，同时减轻了员工劳动的强度。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有技术中的一种车门铰链示意图；

图2是现有技术中的一种车门限位器示意图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的内部结构示意图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的外部总体示意图；

图5是根据本实用新型的一个实施例的部分剖视示意图；

图6是根据本实用新型的一个实施例的部分剖视示意图；

图7是根据本实用新型的一个实施例的部分剖视示意图；

图8是根据本实用新型的一个实施例的旋转轴示意图；

图9是根据本实用新型的一个实施例的导向固定件示意图；

图10是根据本实用新型的一个实施例的限位块示意图；

附图标记：

1：限位块