[实用新型]四杆机构式侧向驻车立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库领域，特别涉及一种四杆机构式侧向驻车立体车库。

背景技术

现今，随着汽车的数量不断增加,立体车库已在城市地区普及使用，其给人民生活带来了很大的便利。尤其是无避让立体车库灵活运用无避让机械停车设备来解决停车位不足及取车耗时长的问题，其能建立在面积狭小的场地，能够灵活地适用于生活小区、街道等场所。但是，现有的无避让立体车库存放好车辆后，需要升降驱动机构保持对载车板的支撑作用，并由锁紧装置对载车板进行锁紧，升降驱动机构及锁紧装置的负载较大，磨损快，故可靠性不高，寿命较低。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四杆机构式侧向驻车立体车库，从而克服无避让立体车库的升降装置及锁紧装置的负载大，磨损快的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种四杆机构式侧向驻车立体车库，其中，包括：底座，其设置有导轨；下层载车板，其设置于所述导轨上，且该下层载车板由一横移装置驱动沿所述导轨前后滑动；上层载车板，其通过一升降装置架设于所述下层载车板的上方，该升降装置包括：两个左摆杆，该两个左摆杆的上端分别铰接于所述上层载车板的左侧的前后两端，且该两个左摆杆的下端分别铰接于所述底座上；两个右摆杆，该两个右摆杆的上端分别铰接于该上层载车板的右侧的前后两端，且该两个右摆杆的下端分别铰接于所述底座上；以及升降驱动机构，其用于驱动所述左摆杆及右摆杆进行前后摆动，以升起或降下所述上层载车板；以及锁紧装置，其用于锁紧所述左摆杆及右摆杆保持在竖直位置。

优选地，上述技术方案中，所述升降驱动机构包括：两个立柱，该两个立住设置于所述底座上且分别位于所述上层载车板的后方的两侧；两个导向轮，该两个导向轮分别设置于所述两个立柱上，且该两个导向轮高于所述左摆杆及右摆杆位于竖直位置时所述上层载车板所在的位置；两个拉绳，该两个拉绳的一端分别固定设置于所述上层载车板的后端的两侧，且该两个拉绳的另一端分别绕过所述两个导向轮并分别与两个卷扬机连接；以及推动装置，其用于驱使所述左摆杆及右摆杆离开竖直位置。

优选地，上述技术方案中，所述两个立柱上分别设置有两个所述锁紧装置，所述锁紧装置包括：横向滑槽，其设置于所述立柱上；安全钩，其前端为一钩部，且该安全钩的下表面为一向后上方倾斜的斜面；该安全钩的后端铰接于所述横向滑槽内，且该安全钩的钩部伸出于所述横向滑槽之外并与一设置于所述上层载车板的后端的锁紧槽对应；竖向弹簧，其设置于所述横向滑槽内，该竖向弹簧的下端与所述安全钩的上表面连接，以对所述安全钩施加一向下的压力；顶杆，其以能够前后滑动的方式设置于所述横向滑槽内，该顶杆的上端与所述安全钩的下表面接触；顶杆驱动机构，其用于驱动所述顶杆前后滑动。

优选地，上述技术方案中，所述推动装置包括：两个分别设置于所述两个锁紧装置的横向滑槽内的推杆以及两个分别驱动该两个推杆前后滑动的推杆驱动机构；当所述左摆杆及右摆杆位于竖直位置时，所述两个推杆与所述上层载车板的后端对应。

优选地，上述技术方案中，所述推杆位于所述安全钩的下方，所述顶杆的下端固定设置于所述推杆上，以使所述推杆作为所述顶杆驱动机构来驱动所述顶杆前后滑动。

优选地，上述技术方案中，所述推杆驱动机构包括：电磁铁，其设置于所述横向滑槽内且与所述推杆的后方对应；以及水平弹簧，其设置于所述横向滑槽内且与所述推杆的后端连接，以对所述推杆施加一向前的推力。

优选地，上述技术方案中，所述推杆上凹设有一限位槽，且所述横向滑槽内设置有一与所述限位槽对应的限位销。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的上层载车板与左摆杆及右摆杆组成四杆机构，通过四杆机构驱动上层载车板升降，其结构简单，动作平稳，且当上层载车板存放好车辆后，左摆杆及右摆杆位于竖直位置，从而由左摆杆及右摆杆承受上层载车板及车辆的重量，能够减小升降驱动机构及锁紧装置的负载，减缓升降驱动机构及锁紧装置的磨损，保证车库的使用寿命。

2、本实用新型通过两个拉绳机构驱动上层载车板升降，其结构简单，便于维护保养，且在上层载车板存放好车辆后，拉绳不必承受任何负载，因此其磨损小，使用寿命长。