[实用新型]一种车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件领域，尤其是指一种车门。

背景技术

目前，市场上如电视转播车、卫星通讯车、应急指挥车和产品展示车等的车门采用的是简单板式车门，车门铰链和支撑气杆均安装暴露在外。于车内，支撑气杆暴露在外，占用车内空间，影响美观；于车外，铰链暴露在外，易生锈，并且易被暴力破解。因此，需求一种车门，能够隐藏铰链和支撑气杆，既使得外观美观，又能够保证安全性和实用性。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是克服现有技术中车门铰链和支撑气杆安装暴露在外等缺陷，提供一种能够将铰链和支撑气杆隐藏于车门内的车门。

为克服上述技术问题，本实用新型提供的一种车门，包括门体和门框；其中

门体包括平行且相对设置的第一门架体、第二门架体，以及垂直于第一门架体和第二门架体并平行且相对设置的第三门架体、第四门架体；第一门架体、第二门架体、第三门架体和第四门架体共同构成门体的矩形框架；该矩形框架上还固定有恰好覆盖整个矩形框架的外门板；外门板上设置有玻璃；

门框包括平行且相对设置的第一门框体、第二门框体，以及垂直于第一门框体和第二门框体并平行且相对设置的第三门框体、第四门框体；第一门框体、第二门框体、第三门框体和第四门框体共同构成门框，且门体恰好能够嵌装在门框中；

第一门架体、第二门架体、第三门架体和第四门架体分别向与其各自配合的门框体延伸出第一延长边；所述第一门框体、第二门框体、第三门框体和第四门框体也分别向与其各自配合的门架体延伸出与第一延长边相对的第二延长边；在门体闭合时，相配合的门架体和门框体、以及其分别延伸出的第一延长边和第二延长边共同构成一密封腔体，用来容纳铰链、锁体、锁槽、气弹簧等配件。

根据本实用新型一种车门的可选实施例，本实用新型提供的一种车门包括：

第一门型材，包括一截面为正方形的第一主体腔；第一主体腔的一条边向其一端延长形成第一外门板安装边；在第一外门板安装边上靠近第一主体腔的位置设置有第一密封条安装边，第一密封条安装边垂直于第一外门板安装边，且其和第一主体腔位于第一外门板安装边的同侧；

第二门型材，包括一截面为正方形的第二主体腔；第二主体腔的一条边向其一端延长形成第二外门板安装边；在第二外门板安装边上远离第二主体腔的位置设置有第二密封条安装边，第二密封条安装边垂直于第二外门板安装边，且其和第二主体腔位于第二外门板安装边的同侧；

第三门型材，包括一截面为正方形的第三主体腔；第三主体腔的一条边向其一端延长形成第三外门板安装边；在第三外门板安装边的中部设置有第三密封条安装边，第三密封条安装边垂直于第三外门板安装边，且其和第三主体腔位于第三外门板安装边的同侧；

第一门框型材，包括一截面为长方形的第四主体腔；第四主体腔的一条短边向其一端延长并朝背向第四主体腔的一侧弯折九十度，形成第一锁止边；

第二门框型材，包括一截面为长方形的第五主体腔；第五主体腔的一条长边向其一端延长形成密封边；与上述长边另一端接触的短边向其远离所述长边的一端延长并朝背向第五主体腔的一侧弯折九十度，形成第二锁止边；

以上型材沿各自长度方向，不同位置具有相同的横截面。

根据本实用新型一种车门的可选实施例，其特征在于，第一门架体采用第一门型材，第一门框体采用第一门框型材；第一门框体的第一锁止边固定于墙板；第一门框体的第四主体腔朝向其第一锁止边所在侧的长边上固定有铰链的第一端面；铰链的第二端面固定于第一门架体的第一外门板安装边；第一门架体的第一密封条安装边上设置有密封条，且在门体闭合时，密封条将第一门框体和第一门架体之间的缝隙紧密密封。

根据本实用新型一种车门的可选实施例，第二门架体采用第二门型材，第二门框体采用第二门框型材；第二门框体的第二锁止边固定于墙板；第二门框体的第五主体腔背向其第二锁止边所在侧的短边上固定有锁槽，第二门架体的第二主体腔上与锁槽对应的位置固定有锁体；第二门架体的第二密封条安装边上设置有密封条，且在门体闭合时，密封条将所述第二门框体和第二门架体之间的缝隙紧密密封。

根据本实用新型一种车门的可选实施例，第三门架体采用第三门型材，第三门框体采用第二门框型材；第三门框体的第二锁止边固定于墙板；第三门架体的第三密封条安装边上设置有密封条，且在门体闭合时，密封条将第三门框体和第三门架体之间的缝隙紧密密封。