[实用新型]一种车床的变速传动机构有效
申请号: | 201420615112.3 | 申请日: | 2014-10-22 |
公开(公告)号: | CN204175887U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 吴春谅 | 申请(专利权)人: | 深圳市京田精密五金有限公司 |
主分类号: | F16H3/091 | 分类号: | F16H3/091;B23Q5/14 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车床 变速 传动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械车床的动力传输领域,更进一步的说,涉及一种车床的变速传动机构。
背景技术
机械传动机构,可以将动力所提供的运动的方式、方向或速度加以改变,被人们有目的地加以利用。我国古代传动机构类型很多,应用很广,除了上面介绍的以外,像地动仪、鼓风机等等,都是机械传动机构的产物。传动机构主要有齿轮传动、皮带(绳带)传动、链传动以及蜗轮蜗杆传动等,传动机构在日常生活中的应用范围非常的广阔,几乎有动力的地方就会有传动机构。在现有的各种机械车床中,传动机构也十分的常见,但是现有的传动机构无法实现变速传动,并使得车床动力传输实现精细化减速传动。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够实现精细化变速传动的车床的变速传动机构。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车床的变速传动机构,包括电机,还设有减速机和传动装置,所述的减速机由所述的电机带动,所述的传动装置包括传动轴,在所述的传动轴上设有第一输出齿轮和第二输出齿轮,在靠近所述第一输出齿轮的位置设有第一离合器,在靠近所述第二输出齿轮的位置设有第二离合器,在所述的电机的主轴上装有电机输出齿轮,在所述的减速机的输出轴上装有减速机输出齿轮,所述的第一输出齿轮能够在所述的第一离合器的控制下与所述的电机输出齿轮啮合/脱离,所述的第二输出齿轮能够在所述第二离合器的控制下与所述的减速机输出齿轮啮合/脱离。
对于本发明中的一种车床的变速传动机构,作为进一步的设置,所述的第一输出齿轮和第二输出齿轮均为多个大小不同的齿轮组。
对于本发明中的一种车床的变速传动机构,作为进一步的设置,所述的变速传动机构还包括万向联轴器,所述的万向联轴器固定在输出轴上,在所述的输出轴上设有与第一输出齿轮啮合的传动齿轮,在所述的万向联轴器上设有万向节。
对于本发明中的一种车床的变速传动机构,作为进一步的设置,所述的第一离合器与所述的第二离合器均设置在所述的传动轴上。
采用本实用新型一种车床的变速传动机构具有以下有益效果:由于本实用新型采用减速机作为一个减速装置,在减速机的主轴上装有减速机输出齿轮,同时,作为动力源的电机的主轴上安装有电机输出齿轮,在传动轴上装有第一输出齿轮、第一离合器和第二输出齿轮、第二离合器,第一输出齿轮和电机输出齿轮啮合,第二输出齿轮和减速机输出齿轮啮合,在第一离合器和第二离合器的控制下,使第一输出齿轮与电机输出齿轮啮合或脱离,使第二输出齿轮与减速机输出齿轮啮合或脱离,使得传动轴在第一离合器和第二离合器的共同控制下,可选择的由电机或减速机带动运转,即当第一输出齿轮和电机输出齿轮啮合,第二输出齿轮和减速机输出齿轮脱离时,传动轴由电机提供动力运转,当第一输出齿轮和电机输出齿轮脱离,第二输出齿轮和减速机输出齿轮啮合时,传动轴由减速机带动运转,这样一来,使得传动轴能够在控制下实现转速的可调性,如果进一步的将第一输出齿轮和第二输出齿轮设置成多个大小不同的齿轮组,则可以使得传动轴的转速的调节变得更加精细可靠,本实用新型无论是对于机床或其它机构,均可方便快捷的安装使用,并且制作成本低廉,易于推广。
附图说明
图1为本实用新型车床的变速传动机构的整体结构平面图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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