[实用新型]一种轮毂总成的定位夹紧机构有效
申请号: | 201420610240.9 | 申请日: | 2014-10-21 |
公开(公告)号: | CN204183465U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 董培胜 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮毂 总成 定位 夹紧 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域,具体涉及一种轮毂总成的定位夹紧机构。
背景技术
在汽车总装厂,轮毂总成的安装通常采用人工安装,或利用吊挂装置辅助人工安装,但上述两种安装方式无法对轮毂总成进行定位,即当轮毂总成安装至车身的前后轴时,还需人工调整位置,此方案不仅增加了操作工人的劳动强度和操作时间,而且还影响了生产节拍,降低了轮毂总成安装工位的安装效率。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轮毂总成的定位夹紧机构,可降低工人的操作强度,并提高安装效率。
为了实现上述目的,本实用新型采取了如下技术方案:
一种轮毂总成的定位夹紧机构,包括立柱、设于所述立柱的定位部和夹紧部,和驱动所述夹紧部动作的驱动组件,所述定位部包括设于所述立柱的限位板,所述限位板的限位面垂直于所述轮毂总成的刹车盘的制动面,所述限位面与所述制动钳抵靠定位;所述夹紧部夹紧所述刹车盘。
优选地,所述夹紧部包括第一夹爪和第二夹爪,所述第一夹爪和所述第二夹爪中的一者连接于所述驱动组件,另一者固接于所述立柱。
优选地,所述驱动组件包括气动控制单元,所述气动控制单元包括控制手柄、气缸,和气阀控制元件,所述控制手柄控制所述气阀控制元件接通气路至所述气缸,所述气缸的活塞杆驱动所述第二夹爪。
优选地,所述第一夹爪和所述第二夹爪相对的表面上均设有仿形垫块,所述仿形垫块的表面与所述刹车盘的圆周壁相贴合。
优选地,还设有吊钩,所述吊钩设于所述立柱。
优选地,所述立柱远离所述夹紧部的一端设有连接杆,所述吊钩设于所述连接杆。
优选地,所述立柱还设有辅助把手。
本实用新型取得的有益效果在于:
一种轮毂总成的定位夹紧机构,包括立柱、设于所述立柱的定位部和夹紧部,和驱动所述夹紧部动作的驱动组件,所述定位部包括设于所述立柱的限位板,所述限位板的限位面垂直于所述轮毂总成的刹车盘的制动面,所述限位面与所述制动钳抵靠定位;所述夹紧部夹紧所述刹车盘。通过上述技术方案,通过定位部和夹紧部将轮毂总成按其安装于车身的位置夹紧固定于定位夹紧机构上,实现了轮毂总成与车身安装时的预定位,当轮毂总成与车身安装时,只需做微量调节,减轻了工人的劳动强度,同时节约了安装时间,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的定位夹紧机构的一个实施例的主视图;
图2为本实用新型的定位夹紧机构的一个实施例的左视图;
图3为本实用新型的定位夹紧机构的一个实施例与轮毂总成夹紧状态的主视图;
图4为本实用新型的定位夹紧机构的一个实施例与轮毂总成夹紧状态的左视图。
附图标记说明:
100-定位夹紧机构;10-立柱;11-限位板;111-限位面;20-轮毂总成;21-制动钳;22-刹车盘;23-悬臂;30-夹紧部;31-第一夹爪;32-第二夹爪;33-仿形垫块;34-滑轨;40-气动控制单元;41-控制手柄;42-气缸;43-气阀控制元件;50-吊钩;60-连接杆;70-辅助把手。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作详细介绍。
结合图1-4所示,本实用新型提供了一种轮毂总成的定位夹紧机构100,包括立柱10、设于立柱10的定位部和夹紧部30,以及驱动夹紧部30动作的驱动组件,定位夹紧机构100通过定位部与轮毂总成20的制动钳21配合定位,并通过夹紧部30夹紧轮毂总成20的刹车盘22,轮毂总成20夹紧固定于定位夹紧机构100并输送至轮毂总成安装工位。通过上述技术方案,通过定位部和夹紧部30将轮毂总成20按其安装于车身的位置夹紧固定于定位夹紧机构100上,实现了轮毂总成20与车身安装时的预定位,当轮毂总成20与车身安装时,只需做微量调节,减轻了工人的劳动强度,同时节约了安装时间,提高了工作效率。
上述的技术方案中,定位部包括设于立柱10的限位板11,限位板11的限位面111垂直于刹车盘22的制动面,限位面111与制动钳21抵靠定位,此方案设置简单,实现方便。轮毂总成20中的制动钳21与悬臂23固接,且两者可相对轮毂总成20的中心转动,配合定位时,限位面111与制动钳21之间定位,即可实现悬臂23的定位,从而限定整个轮毂总成20相对于车身的安装位置。当然,定位部还可设置为其他结构,例如相互配合的凹槽和凸台,本实用新型对此不做限定。
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