[实用新型]一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置有效
申请号: | 201420601597.0 | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN204211336U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 杨亚林;崔海燕;吕家峰;李天斌;廖原 | 申请(专利权)人: | 上海电气凯士比核电泵阀有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10 |
代理公司: | 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 张静洁;徐雯琼 |
地址: | 201306 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 尺寸 飞轮 吊装 运输 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及运输装置,特别涉及一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置。
背景技术
现有的吊装运输装置一般采用图1所示的结构。该型结构通过在飞轮1’上安装夹具2’和垫片3’来固定飞轮。其主要的缺点是安装夹具不容易,夹具的受力在重心调节不好时容易不均匀;同时夹具可能在装夹面造成破坏性斑点,这在核电制造中是被严格禁止的;另外飞轮套装时要求加热到温度200℃,现有吊装运输装置在准备热套飞轮的过程中不易快速脱卸。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置,该装置无需装夹飞轮,无需调节运输重心,不会破坏飞轮的表面结构,并且在飞轮的后续装配过程中解决飞轮的运输和水平放置问题,提高作业人员工作效率。
为了实现以上目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置,用以吊装飞轮,其特点是,该装置包含:
钢托架,其由若干个托架单元焊接而成,所述的飞轮安装在钢托架上;
支撑组件,其架设在钢托架内;
若干个支撑垫板,其安装在钢托架下部,所述的支撑垫板与钢托架配合,使得钢托架的顶面保持水平
若干个起吊件,其分别设置在钢托架外侧边上。
每个所述的支撑垫板对应设置在相邻的两个托架单元的连接位置处。
所述的托架单元顶面设有一限位边。
所述的支撑组件包含:
一对第一支撑筋,其连接在任意两个托架单元之间;
一对第二支撑筋,其分别连接在第一支撑筋与托架单元之间。
所述的起吊件为吊耳。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1、限位板能帮助运输人员对飞轮进行定位,同时能防止飞轮运输过程中跌落。
2、本实用新型无需装夹飞轮,无需调节运输重心,不会破坏飞轮的表面结构,并且在飞轮的后续装配过程中解决飞轮的运输和水平放置问题,提高作业人员工作效率。
附图说明
图1为现有技术中吊装运输装置的结构示意图;
图2为本实用新型一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置的俯视图;
图3为图2的左视图;
图4为本实用新型一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置的使用示意图。
具体实施方式
以下结合附图,通过详细说明一个较佳的具体实施例,对本实用新型做进一步阐述。
如图2、3所示,一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置,用以吊装飞轮1,该装置包含:钢托架2,其由若干个托架单元21焊接而成,飞轮1安装在钢托架2上,该钢托架2呈正六边形;支撑组件,其架设在钢托架2内;若干个支撑垫板4,其安装在钢托架2下部,所述的支撑垫板4与钢托架配合,使得钢托架2的顶面保持水平;若干个起吊件5,其分别设置在钢托架2外侧边上,起吊件5为吊耳,通过选择合适的吊耳位置即可顺利吊运飞轮。
每个支撑垫板4对应设置在相邻的两个托架单元21的连接位置处。
所述的托架单元21顶面设有一限位边211。
支撑组件包含:一对第一支撑筋31,其连接在任意两个托架单元21之间;一对第二支撑筋32,其分别连接在第一支撑筋31与托架单元21之间。
如图4所示,本实用新型应用时,将飞轮放置在钢托架2上,选择合适位置的吊耳,并用吊绳吊起,飞轮的重量通过钢托架2及支撑组件平摊到周边的吊耳上。更进一步,在飞轮进入烘房加热时,该装置可以同飞轮一起放入烘房加热,无需加热时解除该装置和出烘房时安装该装置。
综上所述,本实用新型一种用于大尺寸飞轮吊装的运输装置,该装置无需装夹飞轮,无需调节运输重心,不会破坏飞轮的表面结构,并且在飞轮的后续装配过程中解决飞轮的运输和水平放置问题,提高作业人员工作效率。
尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
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