[实用新型]一种纵臂式独立油气悬架及无轨胶轮车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种纵臂式独立油气悬架及无轨胶轮车辆。

背景技术

矿用防爆无轨胶轮车应用于大型煤矿的井下巷道，用以运输人员和材料。煤矿井下工作条件恶劣、巷道条件大小不一加之矿山企业对车辆运营成本的限制，因此对车辆的设计，尤其是车辆悬架的设计提出了更高的要求。然而，目前国内各种矿用防爆无轨胶轮车上所采用的大多为刚性连接(即没有悬架)；

现有技术中，少部分采用钢板弹簧(或悬挂油缸)一侧连接车架，一侧连接刚性驱动桥的形式，而且所有前悬架弹性的布置位置均在车架铰点和轮胎之间，该结构对悬架的受力要求较高，导致需要悬架重量较大，由此可以看出，现有技术中的悬架布置方式不利于减小悬架的自身质量。

实用新型内容

本实用新型实施例通过提供一种纵臂式独立油气悬架及无轨胶轮车辆，缓解了现有技术中现有技术中的悬架布置方式不利于减小悬架的自身质量的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种纵臂式独立油气悬架，应用于无轨胶轮车辆，包括动力臂和悬挂油缸，所述动力臂(的后端)铰接在车架上，所述悬挂油缸设置于所述车架与所述动力臂的铰接点前方，且所述悬挂油缸位于车辆轮胎的前方。

优选的，所述动力臂包括：一体成型的A字形臂，油缸销轴座，车架销轴座，环形连接法兰；

所述A字形臂的顶部设置所述油缸销轴座，以及在所述油缸销轴座上安装有油缸销轴，连接所述悬挂油缸的一端与所述动力臂的前端；

所述A字形臂的两个底部分别设置有一个所述车架销轴座，以及在每个所述车架销轴座上安装有滑动轴承和车架销轴，铰接所述动力臂的后端与所述车架。

所述环形连接法兰连接所述动力臂与位于所述动力臂一侧的轮边减速机，其中，所述轮边减速机固定在所述车辆轮胎内侧，所述轮边减速机与位于所述动力臂另一侧的驱动机通过固定件相连。

优选的，所述悬挂油缸的另一端连接到所述车架上。

优选的，所述动力臂上还设置有针对所述悬挂油缸的限位块。

优选的，所述悬挂油缸为内部开有阻尼孔的油气混合式油缸。

第二方面，本实用新型提供了一种无轨胶轮车辆，包括第一方面所述的任一种纵臂式独立油气悬架。

本实用新型实施例中的技术方案至少具有如下技术效果或优点：

本实用新型中的纵臂式独立油气悬架中提出了一种新型的弹性元件(悬挂油缸)布置形式，悬挂油缸布置于动力臂与车架的铰接点和轮胎的前方，通过受力分析以及试验证明，本实用新型中的悬挂油箱布置方式能够使悬架的质量更轻，同时动力臂的受力形式更好、可靠性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的纵臂式独立油气悬架与其他部件连接的正视图；

图2为图1沿A-A方向的剖面图；

图3为本实用新型实施例中的动力臂的正视图；

图4为本实用新型实施例中的动力臂的俯视图。

具体实施方式

为了缓解现有技术中悬架布置方式不利于减小悬架的自身质量的技术问题，本实用新型实施例提供了一种纵臂式独立油气悬架及无轨胶轮车辆。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在一种实施方式中，参考图1和图2所示，图1为本实用新型实施例中的纵臂式独立油气悬架与其他部件连接的正视图，图2为图1沿A-A方向的剖面图。图1和图2所示的结构为左右对称的结构，仅对一边的部件进行了标示，另一边的部件参考标示。本实用新型提供的纵臂式独立油气悬架包括动力臂1和悬挂油缸2，动力臂1的后端铰接在车架(未图示)上，悬挂油缸2设置于车架与动力臂1的铰接点前方，且悬挂油缸2位于车辆轮胎3的前方。具体来讲，动力臂1的前端和后端均相对于车辆运行的方向进行定位的，即车辆运行方向为动力臂1的前端，车辆运行方向的反方向为动力臂1的后端。