[实用新型]一种铁路车辆用制动缓解指示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆用制动缓解指示器。

背景技术

目前铁路车辆中的制动缓解指示器，其结构较为复杂，零部件成型加工难度较大，组装困难，而且在车辆恶劣运行的的环境下，制动或缓解状态的指示不够清楚明了。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够对列车制动缸的制动或缓解状态进行明确显示的铁路车辆用制动缓解指示器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铁路车辆用制动缓解指示器，其特征在于：包括活塞体、盖板以及活塞组件，所述活塞体和盖板连接在一起并共同形成一腔体，所述活塞组件设置在腔体内且将腔体分隔为相对独立的上下两部分，在所述盖板上设置有进气通路，所述进气通路一端与制动缸连通，其另一端与腔体内、活塞组件下侧对应的部分连通，在所述活塞组件上侧设置有弹簧，所述弹簧一端抵靠在活塞组件上端面，其另一端抵靠在活塞体内壁，在所述活塞组件圆周壁上设置有指示牌，在所述活塞体侧面、指示牌对应处设置有开口，所述制动缸在缓解状态时，所述活塞组件在弹簧的作用下处于最低位，所述开口对应指示牌上的缓解位，所述制动缸在制动状态时，所述活塞组件克服弹簧的作用力处于最高位，所述开口对应指示牌上的制动位。

本实用新型所述的铁路车辆用制动缓解指示器，其所述活塞组件包括活塞、活塞座以及弹簧座，所述活塞呈倒置地凹形，所述弹簧座设置在活塞的凹槽内且与活塞固定连接，所述弹簧座与活塞之间形成环槽，所述指示牌设置在活塞的圆周面，所述弹簧一端抵靠在弹簧座上，所述活塞座设置在设置在环槽内且与盖板固定连接，所述弹簧座和活塞连接为一整体相对于活塞座上下移动。

本实用新型所述的铁路车辆用制动缓解指示器，其在所述弹簧座上套接有Y形圈，所述Y形圈设置在弹簧座与活塞座之间，在所述活塞座与盖板之间设置有密封垫。

本实用新型所述的铁路车辆用制动缓解指示器，其在所述活塞座上端边缘沿径向设置有限位凸台，在所述活塞下部设置有止档，所述止档的端面与活塞座的表面贴合，所述活塞的上端面与活塞体内壁之间的距离为活塞的最大移动行程。

本实用新型结构简单，采用活塞升降机构，在制动缸制动或制动缸缓解时，使活塞组成移动到相应位置，从而使设置在活塞组成上的指示牌在活塞体的开口处简单明了的显示出此时制动缸的制动或缓解状态，使列车检查人员能够方便地了解制动缸的实时状态。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为活塞体，2为盖板，3为腔体，4为进气通路，5为弹簧，6为指示牌，7为开口，8为活塞，9为活塞座，10为弹簧座，11为环槽，12为Y形圈，13为密封垫，14为限位凸台，15为止档。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种铁路车辆用制动缓解指示器，包括活塞体1、盖板2以及活塞组件，所述活塞体1和盖板2连接在一起并共同形成一腔体3，所述活塞组件设置在腔体3内且将腔体3分隔为相对独立的上下两部分，在所述盖板2上设置有进气通路4，所述进气通路4一端与制动缸连通，其另一端与腔体3内、活塞组件下侧对应的部分连通，在所述活塞组件上侧设置有弹簧5，所述弹簧5一端抵靠在活塞组件上端面，其另一端抵靠在活塞体1内壁，在所述活塞组件圆周壁上设置有指示牌6，在所述活塞体1侧面、指示牌6对应处设置有开口7，所述制动缸在缓解状态时，所述活塞组件在弹簧5的作用下处于最低位，所述开口7对应指示牌6上的缓解位，所述制动缸在制动状态时，所述活塞组件克服弹簧5的作用力处于最高位，所述开口7对应指示牌6上的制动位。