[实用新型]一种汽车碰撞模拟台车装置有效
| 申请号： | 201420594490.8 | 申请日： | 2014-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN204116008U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 许述财;洪伟;施金金;许杨杨;李淑磊;何桂英;安剑英;陈卫静 | 申请（专利权）人： | 清华大学苏州汽车研究院（相城） |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/007 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 孙仿卫;汪青 |
| 地址： | 215134 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 碰撞 模拟 台车 装置 | ||
1.一种汽车碰撞模拟台车装置，包括水平设置的固定导轨、滑动设置在所述固定导轨上的台车及用于向所述台车提供正向驱动力推动所述台车水平运动的气动组件，所述气动组件设置在所述固定导轨的一端，其特征在于：所述台车装置还包括用于向所述台车提供反向驱动力的液压组件及与所述气动组件和液压组件相连的伺服控制系统，所述气动组件和液压组件在所述固定导轨的长度方向依次设置，所述伺服控制系统用于控制所述气动组件和液压组件分别向所述台车提供正向驱动力和反向驱动力。
2.根据权利要求1所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述液压组件设置在所述台车下方。
3.根据权利要求2所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述台车的底部设置有凸起部，所述液压组件设有用于夹紧所述凸起部的夹持部，所述夹持部对所述凸起部产生的摩擦力为所述反向驱动力。
4.根据权利要求1所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述台车装置还包括沿所述固定导轨的长度方向设置的用于向所述台车提供阻力的缓冲制动组件，所述气动组件、液压组件和所述缓冲制动组件沿所述固定导轨的长度方向依次设置。
5.根据权利要求4所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述缓冲制动组件固定设置在所述台车的下方。
6.根据权利要求4所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述台车装置还包括用于阻止所述台车运动的安全防撞组件，所述安全防撞组件固定设置在所述固定导轨的另一端。
7.根据权利要求1所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述固定导轨为两条相平行设置的轨道，两条所述轨道分别对应分布在所述台车的两侧，所述台车包括台车本体及固定设置在所述台车本体两侧的滑动件，两侧的所述滑动件分别与两条所述轨道滑动连接。
8.根据权利要求7所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述气动组件为气压缸，所述气压缸的活塞杆的端部作用于所述台车本体上。
9.根据权利要求1所述的汽车碰撞模拟台车装置，其特征在于：所述台车装置还包括用于使所述台车自动回位的自动回位装置。
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