[实用新型]船体补漏装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船体维修器件，特别涉及一种船体补漏装置。

背景技术

船舶在航行中时常遇到碰撞、触礁、撞船及战争中的水雷、爆炸物等损伤，引起船体破损，抢修不及时会造成进水过多，船只浮力下降，从而发生沉船事故。船体破损维修要考虑以下情况：1、破洞大小及形状；2、破洞边缘残板卷伸；3、漏洞较大或位置较深时，水压力高冲力大；4、般体材质不同；目前，现在技术在船只的补漏方面相继出现了很多维修手段和补漏设备，国家专利局数据库里也有相应的发明，如申请号：201020116880.6、其所实施的技术方案是潜水方式从外部补漏，操作复杂，时间较长且有危险性，有一定局限性，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可以在船体出现破洞时快速地在船体内部安装，利用弹撑力及水压力自然张开的双重补漏装置，以防止漏水事故进一步扩大。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术案是：

一种船体补漏装置，包括弹撑式堵漏器、固定架，固定架的滑钳可卡接在船体破损边缘处，架中间的隔板及孔置于弹撑式堵漏器的主杆上并紧固，主杆顶端连接堵漏器底板底面，底板面与带有可折叠竖角板的竖框板或支撑幅杆转动连接并设有弹性撑张件，蓬毯覆盖连接在竖框板、竖角板或支撑幅杆架框上与其成一体，蓬毯与框杆可向上收拢折叠或向下弹撑张开。

还包括空腔盖板，所述盖板为下开口圆形柱体或方形箱体，内为空腔，其盖板框边平整且有磁性，框边上设有凹槽，槽内的密封胶垫高出框边平面，两侧壁板上设有抬手，盖板顶部中间有孔可穿在主杆或加长杆尾端丝纹上用转盘螺母与固定架紧固。

所述的固定架为至少一根导轨滑杆，杆中间设有隔板及孔，杆一侧两端有滑钳，可向外滑动至破洞边缘处用手旋丝紧固，滑钳上的手控卡栓可卡进滑杆的卡孔内，固定架的长度大于所放位置破损洞的长度；导轨滑杆也可设为可伸缩套管，内管上端固定连接滑钳，下端安装在滑杆内，可伸缩滑动夹固在破洞处。

所述弹撑式堵漏器底板为至少三条边以上的等边多边形，其边与竖框板底边通过套管或铰链转动连接，连接处设有弹性撑张簧，竖框板两侧竖边转动连接竖角板，竖角板间也转动连接，竖起时竖角板呈倒三角形可折叠放置在竖框板拢合围成的上开口箱体内，竖框板顶端设有挂环及绳索，顶杆两端分别转动连接于竖框板和主杆上的滑块，框板弹撑开时为近似圆面状的内空支撑架框，可将破洞及卷起的残板覆盖在内，竖框板高可长于底板边长。

所述弹撑式堵漏器底板为圆形，多根支撑幅杆圆周排列其下端通过销轴与底板面转动连接，连接处设有弹性撑张簧，支撑幅杆上端有挂环及绳索，绳索另一端收集于主杆处，顶杆一端与支撑幅杆转动连接，另一端与主杆上滑块转动连接。

所述弹撑式堵漏器的等边多边形底板其外边与竖框板底端转动连接并设有弹撑件，多根支撑幅杆圆形排列与底板面板转动连接并设 有弹撑件，支撑幅杆高于竖框板，收拢时支撑幅杆在底板面里侧，竖框板在外侧，撑开时支撑幅杆架体覆盖竖框板架体。

所述弹撑式堵漏器架框上覆盖有堵漏蓬毯，其蓬体内设有金属或纤维内筋，蓬表面为至少一层胶质防水蓬布，内面为粗毛毯状，蓬的外沿压边装有磁性体，可吸附贴紧船壳，蓬面有杆套或扎带供支撑架杆穿入或紧固，蓬毯形状与支撑框架张开的形状相对应且连接成一体，架框及蓬体可向上折叠拢合或向下弹张撑开。

蓬毯与框杆的收拢折叠为：主杆内设有内管，其穿过底板中心且高于竖起的竖框板及支撑幅杆，其顶端旋转连接于下开口的尖顶桶套内顶尖处，桶套下落可将竖框板、支撑幅杆上端罩拢在内，桶套上移脱离杆体上端，架板杆弹力张开；也可将竖框板、支撑幅杆顶端的挂环拢合一起套扣在内管顶端，内管下落时套环脱落，架杆弹力张开。

所述主杆为圆管，顶端有丝纹或卡栓可与底板底面旋接或卡接，主杆上有与顶杆一端转动连接的滑块，可随竖框板或支撑幅杆的张开收拢上下滑动，主杆尾端也可旋接加长杆，其两杆的尺寸形状相对应且尾端有丝纹及转盘螺母，固定架中间隔板及孔可置于主杆上的转盘螺母之间紧固。

架框杆选用有强度的轻质金属或塑胶杆材，木质或化塑船体可采用相近的材料粘合或烫焊。

通过以上技术手段，能获得以下有益效果：

1、只需从船体破洞处将弹撑式堵漏器送至船体外侧，利用其自 身弹张力由上而下地撑开蓬体，顺着水的压力辅开压贴覆盖在漏洞破损处，解决因水压大无法撑开蓬体的问题，达到快速堵漏目的；

2、将空腔盖板挂扣在船内破洞处内侧并紧固，并加以焊接固定，达到双重补漏目的。