[实用新型]一种防盗电动自行车有效
| 申请号: | 201420585283.6 | 申请日: | 2014-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN204137177U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
| 发明(设计)人: | 胡淞嵛;潘海滨;金礼鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江嵛达车业有限公司 |
| 主分类号: | B62H5/20 | 分类号: | B62H5/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防盗 电动自行车 | ||
1.一种防盗电动自行车,包括车身、蓄电池、驻车架,其特征在于:所述车身内部设有报警电路,所述报警电路包括一个力敏电阻,所述力敏电阻设置在驻车架与地接触的部分,所述车身上设有一个用于通断报警电路的钥匙开关。
2.根据权利要求1所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述报警电路包括
驻车开关,一端接于蓄电池正极,一端接于力敏电阻,受控于钥匙开关;
稳压二极管,其阴极接于力敏电阻与驻车开关连接形成的节点;
蜂鸣器,其正极接于稳压二极管阳极;
第二电阻,其一端接于蜂鸣器负极,另一端接于蓄电池负极。
3.根据权利要求1所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述报警电路包括
驻车开关,一端接于蓄电池正极,一端接于力敏电阻,受控于钥匙开关;
感应电路,接于蓄电池和驻车开关,用于感应驻车架是否离开地面,输出感应信号;
调压电路,接于感应电路,用于从感应电路中接收电压并调制,并输出调制后的电压;
控制电路,接于调压电路,用于从调压电路中接收调制后的电压,并输出控制信号;
报警主电路,接于控制电路,用于接收控制信号并判断报警条件报警。
4.根据权利要求3所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述感应电路包括
力敏电阻,其一端接于驻车开关,另一端接于调压电路;
第二电阻,一端接于力敏电阻,另一端接于蓄电池负极。
5.根据权利要求4所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述调压电路包括
NPN管,其基极耦接于力敏电阻和第二电阻连接形成的节点,其集电极耦接于蓄电池正极;
第三电阻,其一端接于NPN管发射集;
第四电阻,其一端接于驻车开关,另一端接于第三电阻;
第五电阻,其一端接于第四电阻和第三电阻连接形成的节点,另一端接于蓄电池负极。
6.根据权利要求3所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述控制电路包括
可关断晶闸管,其控制极接于第三电阻和第四电阻形成的节点,其阳极接于报警主电路;
第六电阻,其一端接于可关断晶闸管阴极,其另一端接于蓄电池负极。
7.根据权利要求3所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述报警主电路包括
控制模块,接于控制电路,用于判断是否报警;
受控模块,响应于控制模块,接于蓄电池负极和驻车开关一端,用于电路报警。
8.根据权利要求7所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述控制模块包括
PNP管,其基极接于可关断晶闸管阳极,其发射极接于控制开关一端;
第七电阻,其一端接于PNP管基极,另一端接于PNP管发射极;
继电器线圈,其一端接于PNP管集电极,另一端接于蓄电池负极。
9.根据权利要求8所述的一种防盗电动自行车,其特征在于:所述受控模块包括
继电器开关,响应于继电器线圈,其一端接于驻车开关;
蜂鸣器,其一端接于继电器开关,另一端接于蓄电池负极。
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