[实用新型]一种新型的儿童玩具车

说明书

技术领域

  本实用新型涉及儿童玩具类，尤其是儿童骑乘类的玩具车。

背景技术

  目前：市面上销售的骑乘类玩具车， 一类是靠蓄电池驱动电机 电机带动齿轮箱驱动车轮，从而驱动车身的电动玩具车。一类是人力驱动的儿童玩具车，通过儿童用脚和腿部的力量驱动车身，带动轮子转动的童车；这两种的缺点在于，第一类，靠电力驱动电机带动车身的，该类电动玩具车都有一个共同的弊端是：充电时间长，工作时间较短，（一次充电10个小时，只能工作30分钟左右），没电，电量少，线路故障，电机故障等情况下电机不能驱动，且人力驱动车身时往往要负载来自电机的阻力，非常吃力，小孩子体力有限，基本是推不动的，只能放在那里，放弃使用，大大制约孩子使用的时间；且电机驱动的时候，往往只有一个速度，小孩子坐在鞍座上长时间不动，身体不仅得不到锻炼，时间一长还会僵硬，长时间玩这类玩具，影响孩子脊椎和下肢肌肉的发育，对幼儿的身体危害也是很大的；第二类靠人力驱动的，可以锻炼儿童的体格，但是儿童体弱，很短时间就会感觉疲劳，娱乐的快感少些。

值得一提的是：中国台湾的公开号为：CN201390360Y 公告日期为2010.1.27公布的动力车双驱动装置，虽然也提到了人力和电能驱动，但其动力结构串联，依序固定于电动马达中心上的驱动齿轮及中继棘齿轮（电机轴作为传动轴)，实质是依靠感应车速的电器来驱动电机进行助力，这样做，上述缺点也同样存在，电池没电，线路故障和电器故障情况时，人力驱动会负载来自电机的阻力，十分吃力，所以同样存在很大的弊端。

发明内容

为了克服以上这些的缺点，解决孩子骑乘类儿童电动玩具车，使用时间短，没电，或者电机故障，电动系统故障，不能驱动使用等问题，让孩子在骑行的过程中，即能锻炼身体，又不会感觉很累。

本实用新型提供一种新型的儿童玩具车，即可以电能驱动，也可以通过人力轻松驱动的儿童玩具车，既在同一辆骑乘类儿童玩具车上，分别安装电能驱动的电能驱动系统和人力驱动的人力驱动系统等两套驱动系统，且安装可以实现传输作用力的离合装置，分离不需要的驱动系统，进行协调；当电动玩具车行驶时，可助力，可电动；没电或者线路故障时，可分离电能驱动系统组件，轻松人力驱动；

电能驱动系统包括：蓄电池、电机、传输作用力的离合装置、驱动轮；蓄电池连接电机，电机连接传输作用力的离合装置、驱动轮；

人力驱动系统包括：固定在车体上的扶手、踏板、车轮等， 可进一步包含鞍座和传输作用力的离合装置。

机构形式之一为：两套驱动系统分别安装在车体的不同部位，相对独立，并行工作，电能驱动系统和人力驱动系统分别作用于车体的不同部位，电能驱动系统：蓄电池连接电机，电机连接实现传输作用力的离合装置和驱动轮；人力驱动系统：人力可直接作用于车体的扶手和踏板，驱动车身；还可以为人力驱动系统组件连接实现传输作用力的离合装置再连接驱动轮、车体；1.电能驱动系统工作时，电能驱动系统组件产生的作用力，通过实现传输作用力的离合装置传导给驱动轮，实现驱动车体，同时人力驱动系统组件不工作，或者通过其连接的实现传输作用力的离合装置分离人力驱动系统组件，电动驱动系统不会负载来自人力驱动系统的阻力，可单独作为动力来使用，也可作为助力来使用；2.人力驱动系统工作时，人力可以直接作用于车体上，驱动车体；或人力驱动系统产生作用力，通过与它相连接的实现传输作用力的离合装置，驱动驱动轮，实现驱动车身；同时连接电能驱动系统组件的实现传输作用力的离合装置，分离电能驱动系统组件，电能驱动系统不会产生负载，实现人力驱动系统轻松驱动车体；3.并且两种驱动系统同时作用时，电能驱动系统组件产生的作用力通过实现传输作用力的离合装置传导驱动车身；人力驱动系统组件产生的作用力通过其连接的实现传输作用力的离合装置驱动驱动轮，驱动车体；或人力直接作用于车体上的扶手，踏板，驱动车体；或这两套驱动系统产生的作用力产生合力，并可以通过现传输作用力的离合装置相互转换，相互配合产生合力，起到助力和省力的作用。当电动玩具车行驶时，可助力，可电动；没电或者线路故障时，可分离电能驱动系统组件，轻松人力驱动。