[实用新型]一种铁路货车控制杠杆的成型工装

权利要求书

1.一种铁路货车控制杠杆的成型工装，包括上模板（1）和下模板（2），所述上模板（1）与压力机的滑块连接，其特征在于：在所述上模板（1）和下模板（2）之间设置有两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装，所述两套Z形弯曲工装、两套U形弯曲工装以及两套校正工装分别沿压力机滑块中心对称分布，并且分别构成Z形弯曲工位、U形弯曲工位以及校正工位的三工位连续成型。

2.根据权利要求1所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于：所述Z形弯曲工装包括Z形弯曲上模（3a）和Z形弯曲下模（3b），所述Z形弯曲上模（3a）与上模板（1）固定连接，所述Z形弯曲下模（3b）与下模板（2）固定连接，所述Z形弯曲上模（3a）和Z形弯曲下模（3b）之间对应形成Z形弯曲工位的成型部。

3.根据权利要求2所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于：在所述Z形弯曲工装上设置有Z形弯曲定位机构，所述Z形弯曲定位机构包括Z形弯曲支承板（7a）和Z形弯曲侧定位板（7b），所述Z形弯曲支承板（7a）固定在Z形弯曲下模（3b）的一侧且与Z形弯曲下模（3b）共同构成控制杠杆（6）的承载面，所述Z形弯曲侧定位板（7b）设置在Z形弯曲支承板（7a）一侧。

4.根据权利要求2所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于：所述U形弯曲工装包括U形弯曲上模（4a）和U形弯曲下模（4b），所述U形弯曲上模（4a）与上模板（1）固定连接，所述U形弯曲下模（4b）与下模板（2）固定连接，所述U形弯曲上模（4a）与U形弯曲下模（4b）的成型凹槽对应形成U形弯曲工位的成型部。

5.根据权利要求4所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于：在所述U形弯曲工装上设置有U形弯曲定位机构，所述U形弯曲定位机构包括U形弯曲支承板（8a）以及端部定位板（8b），所述U形弯曲支承板（8a）固定在U形弯曲下模（4b）一侧且与U形弯曲下模（4b）共同构成控制杠杆（6）的承载面，所述端部定位板（8b）设置在U形弯曲下模（4b）的另一侧，在所述U形弯曲支承板（8a）和U形弯曲下模（4b）的侧面分别设置有U形弯曲侧定位板（8c）。

6.根据权利要求4所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于：所述校正工装包括校正上模（5a）、校正下模（5b）以及垫块（5c），所述校正上模（5a）与上模板（1）固定连接，所述校正下模（5b）与下模板（2）固定连接，所述校正上模（5a）与校正下模（5b）之间对应形成校正工位的校正部，在校正时，所述控制杠杆（6）的Z形弯曲部和U形弯曲部对应设置在校正部内，所述垫块（5c）设置在控制杠杆（6）的U形弯曲部内。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的铁路货车控制杠杆的成型工装，其特征在于：在所述压力机的一个行程内同时成型两个工件，所述工件在进行U形弯曲时，工件的尾部在压力机的滑块之外。