[实用新型]双腔三涡轮式液力缓速器

权利要求书

1.一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述双腔三涡轮式液力缓速器，包括缓速器壳体、缓速器壳体内依次平行设置的第一涡轮、第二涡轮和第三涡轮、储油箱以及缓速器主轴，所述第二涡轮为双侧叶轮式涡轮，所述第一涡轮和第三涡轮分别固定在壳体上作为定子，所述第二涡轮作为转子固定在缓速器主轴上与车辆传动系统联动，所述第一涡轮与第二涡轮一侧相对构成的第一工作腔、所述第三涡轮与第二涡轮另一侧相对构成第二工作腔，所述储油箱与第一工作腔和第二工作腔相通。

2.根据权利要求1所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述第一涡轮的叶轮、第二涡轮的两侧叶轮和第三涡轮的叶轮均为闭式叶轮，所述闭式叶轮包括底盘、设置在底盘上的内环壳体、设置在底盘上的外环壳体、内环壳体与外环壳体之间的环形叶轮槽以及轴向分布将环形叶轮槽分割成若干区域的叶片。

3.根据权利要求2所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，均布在所述叶轮槽内的叶片为31-33个，所述叶片与轴向的倾角为30-50°。

4.根据权利要求2所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述第二涡轮的两侧叶轮的叶片在径向呈八字形设置。

5.根据权利要求2所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述第二涡轮的两侧叶轮的叶片，其根部为依次穿插等距设置。

6.根据权利要求1所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述储油箱与第一工作腔和第二工作腔之间通过双向阀相通，所述双向阀设置在储油箱下部或底部，所述储油箱上部或顶部设有第一压缩空气入口，所述壳体上部或顶部设有与第一工作腔和第二工作腔相通的第二压缩空气入口。

7.根据权利要求1所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述缓速器主轴依次穿过壳体和第一涡轮或者依次穿过壳体和第三涡轮，缓速器主轴与壳体之间设置第一轴承，所述缓速器主轴与第一涡轮或者第三涡轮之间设置第二轴承，所述第一轴承和第二轴承为相对设置的一对推力圆锥滚柱轴承。

8.根据权利要求1所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述缓速器主轴通过旁路斜齿轮与车辆传动系统相连，采用并联方式传递制动力。

9.根据权利要求1所述一种双腔三涡轮式液力缓速器，其特征在于，所述壳体上部或顶部还设有与第一工作腔和第二工作腔相通的排气孔，壳体上部或顶部还设有与第一工作腔和第二工作腔相通的排油孔。