[实用新型]汽车门板模架双向角度斜顶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及模架斜顶装置，特别涉及一种汽车门板模架双向角度斜顶装置。 

背景技术

斜顶装置是一种常见的用于将模具生产的产品顶出的装置。斜顶装置利用定模架、斜顶装置、定位导向装置及推顶装置配合使用，斜顶装置主要由斜导柱、顶座及斜顶块组成，现有的斜顶装置往往为一体式的结构，互换性差，且因斜导柱长度较长，易产生变形，加工困难，材料加工形成的废料较多，很难保证其精度，斜顶块属于成型面，需要较高的精度，同时需要经常处于高温状态工作，容易损坏，从而易导致整个斜顶装置报废，双向斜顶装置通常需采用两个独立斜顶装置配合应用，设计繁琐且形成部件浪费，从而增加成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理、材料节省、加工简单、不易变形、精度较高，具有互换功能的汽车门板模架双向角度斜顶装置。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

一种汽车门板模架双向角度斜顶装置，它包括定模架、斜顶装置、定位导向装置及推顶装置，所述斜顶装置设有两个斜顶块，所述斜顶块分别与斜导柱通过铆钉固定，所述斜导柱与定模架内的通孔配合，通孔上设有定位导向装置用于定位斜导柱，所述斜导柱一端与主导柱通过固定台相连形成一个“Y”型双向角度结构。 

所述固定台设有螺纹卡槽用于固定所述斜导柱。 

所述主导柱通过顶座支撑，所述顶座与耐磨板相连，所述顶座和所述耐磨板内置在所述推顶装置中。 

所述定位导向装置设有斜导套用于定位斜导柱，所述斜导套与固定板相连 接，所述斜导套通过固定销连接两侧固定板固定。 

所述推顶装置由上针板和下针板构建。 

所述定模架内设有空腔用于“Y”型结构斜导柱的复始运动。 

所述定模架设有缓冲块用于缓冲防护斜导柱。 

本实用新型与现有技术相比具有如下效果：本实用新型的斜顶装置设有两个斜顶块，斜顶块分别与斜导柱通过铆钉固定，斜顶块可以进行拆卸组合，增强了部件的互换性，因单独斜顶块结构较为简单易于加工，可以提高精度和性能，方便维修和更换。斜导柱安置在定模架内的通孔中，通孔上设有定位导向装置用于定位斜导柱，定位装置通过斜导套定位，斜导套与固定板相连接，斜导套通过固定销连接两侧固定板固定，从而形成双位一体的结构更有利于其稳定性，斜导柱一端与主导柱通过固定台相连形成一个“Y”型双向角度的结构，形成了具有双向斜顶功能的斜顶装置，通过同位推动可以保证产品两侧同时顶出，避免了另行设计独立斜顶装置，节约了成本，且保证了推顶的平稳性。定模架设有的缓冲块可以用于保护斜导柱，减缓了其在推顶时出现的碰撞作用力，提高了斜导柱的使用寿命。 

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图中：1-定模架，11-空腔，12-缓冲块，13-通孔，2-斜顶装置，21-斜顶块，22-铆钉，23-斜导柱，24-螺纹卡槽，25-固定台，26-主导柱，3-型腔，4-定位导向装置，41-固定销，42-固定板，43-斜导套，5-顶座，6-推顶装置，61-上针板，62-下针板，7-耐磨板。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。