[实用新型]离合器装置、动力传动系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种离合器装置、动力传动系统及车辆。

背景技术

中国发明专利申请(201210346093.4)公开了一种采用双离合传动装置的增程式电动汽车动力系统，由于其具有两个双离合器，在混合动力输出时两个双离合器同时参与工作，这样就不可避免地造成了能量的损耗。同时该动力传动系统结构较为复杂，增加了制造和维修的成本，同时在空间布置上也不够紧凑。而且，传统双离合器的尺寸较大，进一步增加了动力传动系统的布置难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型在于提出一种动力传动系统，该动力传动系统结构简单、紧凑。

本实用新型还提出了一种离合器装置，该离合器装置结构紧凑。

本实用新型还提出了一种具有上述动力传动系统的车辆。

本实用新型还提出了一种具有上述离合器装置的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：离合器装置，所述离合器装置包括：第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的至少一部分嵌设在所述第二离合器内，所述第一离合器包括第一离合部和第二离合部，所述第一离合部与所述第二离合部设置成可彼此接合或分离，所述第二离合器包括第三离合部和第四离合部，所述第三离合部与所述第四离合部设置成可彼此接合或分离，所述第三离合部与所述第二离合部彼此相连且同步转动；第一动力源和第二动力源，所述第一动力源与所述第一离合部相连，所述第二动力源与所述第二离合部和所述第三离合部中的至少一个相连；以及动力输出部，所述动力输出部与所述第四离合部相连。

根据本实用新型实施例的动力传动系统结构紧凑、体积小，便于布置。

根据本实用新型另一些实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：离合器装置，所述离合器装置包括：第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的至少一部分嵌设在所述第 二离合器内，所述第一离合器包括第一离合部和第二离合部，所述第一离合部与所述第二离合部设置成可彼此接合或分离，所述第二离合器包括第三离合部和第四离合部，所述第三离合部与所述第四离合部设置成可彼此接合或分离，所述第三离合部与所述第二离合部彼此相连且同步转动；第一动力源和第二动力源，所述第一动力源与所述第一离合部相连，所述第二动力源与所述第二离合部和所述第三离合部中的至少一个相连；以及动力输出部，所述动力输出部与所述第一离合部相连。

根据本实用新型实施例的动力传动系统结构紧凑、体积小，便于布置。

根据本实用新型再一些实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：离合器装置，所述离合器装置包括：第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的至少一部分嵌设在所述第二离合器内，所述第一离合器包括第一离合部和第二离合部，所述第一离合部与所述第二离合部设置成可彼此接合或分离，所述第二离合器包括第三离合部和第四离合部，所述第三离合部与所述第四离合部设置成可彼此接合或分离，所述第三离合部与所述第二离合部彼此相连且同步转动；第一动力源和第二动力源，所述第一动力源与所述第一离合部相连，所述第二动力源与所述第四离合部相连；以及动力输出部，所述动力输出部与所述第二离合部和所述第三离合部中的至少一个相连。

根据本实用新型实施例的动力传动系统结构紧凑、体积小，便于布置。

根据本实用新型实施例的离合器装置，包括：第一离合器和第二离合器，所述第一离合器的至少一部分嵌设在所述第二离合器内，所述第一离合器包括第一离合部和第二离合部，所述第一离合部与所述第二离合部设置成可彼此接合或分离，所述第二离合器包括第三离合部和第四离合部，所述第三离合部与所述第四离合部设置成可彼此接合或分离，所述第三离合部与所述第二离合部彼此相连且同步转动。

根据本实用新型实施例的离合器装置，结构紧凑、体积小。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的用于车辆的动力传动系统。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的离合器装置。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例的动力传动系统的示意图；

图2是根据本实用新型另一个实施例的动力传动系统的示意图；

图3是根据本实用新型又一个实施例的动力传动系统的示意图；

图4是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图5是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图6是根据本实用新型再一个实施例的动力传动系统的示意图；