[实用新型]电动车辆及其静态功耗控制电路

权利要求书

1.一种电动车辆的静态功耗控制电路，其特征在于，包括：

可控开关，所述可控开关连接在所述电动车辆的低压蓄电池与低压系统之间；

低压电源管理器，所述低压电源管理器的第一端与所述可控开关的控制端相连，所述低压电源管理器的第二端与所述电动汽车的点火开关相连，所述低压电源管理器的第三端与所述低压蓄电池相连，并且所述低压电源管理器接入所述电动车辆的CAN网络，其中，所述点火开关连接在所述低压系统与所述低压蓄电池之间，当所述点火开关处于OFF位置时，所述低压电源管理器延迟下电直至接收到所述电动车辆下电完成信号时控制所述可控开关断开，以断开所述低压蓄电池与所述低压系统之间的连接。

2.如权利要求1所述的电动车辆的静态功耗控制电路，其特征在于，所述低压系统包括整车控制器、电池管理器和电机控制器，其中，当所述点火开关处于ON位置时，所述低压电源管理器被激活以控制所述可控开关闭合，以使所述整车控制器、电池管理器和电机控制器保持常电状态。

3.如权利要求1所述的电动车辆的静态功耗控制电路，其特征在于，所述电动车辆的警报器连接在所述可控开关与所述低压蓄电池之间。

4.如权利要求2所述的电动车辆的静态功耗控制电路，其特征在于，当外充电源接入所述低压电源管理器时，所述低压电源管理器控制所述可控开关闭合，并在接收到所述电池管理器发送的下电完成信号时控制所述可控开关断开。

5.如权利要求1-4中任一项所述的电动车辆的静态功耗控制电路，其特征在于，所述可控开关为继电器。

6.如权利要求5所述的电动车辆的静态功耗控制电路，其特征在于，所述继电器中线圈的一端接地，所述继电器中线圈的另一端与所述低压电源管理器的第一端相连，所述继电器中开关的一端与所述低压系统相连，所述继电器中开关的另一端与所述低压蓄电池相连。

7.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的电动车辆的静态功耗控制电路。