[实用新型]公交车内摆门智能外开控制装置

权利要求书

1.公交车内摆门智能外开控制装置，其特征在于，包括上端安装在车门导轨上的连接件（1），安装在该连接件（1）下端的外壳（2），安装在该外壳（2）底面上的底座（3），固定在车门上与该底座（3）活动连接的外盖（4），以及安装在所述外壳（2）内部的电子控制系统，和安装在所述外壳（2）与底座（3）上的机械控制机构；所述电子控制系统配置有控制其电路导通的遥控器；所述机械控制机构包括安装在所述外壳（2）内受所述电子控制系统驱动的传动装置，以及安装于所述底座（3）内与该传动装置配套、用于锁定与打开外盖（4）的自锁式弹性插销装置。

2.根据权利要求1所述的公交车内摆门智能外开控制装置，其特征在于，所述电子控制系统包括安装在所述外壳（2）内的信号接收与控制电路、与该信号接收与控制电路导通的电机（5）和供电电源，所述遥控器的内置电路包括与所述信号接收与控制电路配套的信号发射电路，和与该信号发射电路导通的控制开关；所述传动装置与所述电机的转轴连接。

3.根据权利要求2所述的公交车内摆门智能外开控制装置，其特征在于，所述信号接收与控制电路包括单片机，分别与该单片机连接并接入电机正转信号的继电器J1和接入电机反转信号的继电器J2，以及连接在继电器J1和J2之间的微动开关组，和与所述单片机连接的无线接收模块；所述电机与所述微动开关组串联；所述信号发射电路包括无线发射模块，和与该无线发射模块连接的继电器J3，所述控制开关与该继电器J3连接。

4.根据权利要求3所述的公交车内摆门智能外开控制装置，其特征在于，所述微动开关组包括相互串联的微动开关K1和K2，以及与该微动开关K1并联的二极管D1，和与该微动开关K2并联的二极管D2；所述二极管D1与D2反向连接。

5.根据权利要求4所述的公交车内摆门智能外开控制装置，其特征在于，所述传动装置包括用于安装所述电机（5）的承重板（6），安装在该承重板（6）下方并与所述电机（5）转轴连接的用于减速的齿轮组，以及通过拉簧（7）安装在所述外壳（2）底面上的传动块（8），和与该传动块（8）配套用于对其进行卡位的回复式卡位件；所述承重板（6）上与所述齿轮组对应的位置开设有一弧形通孔（9），在所述齿轮组（6）上设置有一穿过该弧形通孔（9）并与齿轮组（6）表面垂直的推块（10），所述微动开关K1和K2分别安装在所述弧形通孔（9）的两端，所述推块（10）在所述弧形通孔（9）内往复移动一次，分别与微动开关K1和K2接触，同时带动所述回复式卡位件在同一直线上往复移动，解除与锁定传动块（8）；所述自锁式弹性插销装置与所述传动块卡接。

6.根据权利要求5所述的公交车内摆门智能外开控制装置，其特征在于，所述传动块（8）由一宽边和一窄边一次性加工成“L”型，在其宽边的一端开设有卡位孔（11），和与该卡位孔（11）连通的缺口（12），而所述拉簧（7）则一端与该宽边的另一端连接，其另一端与所述外壳（2）的底面连接；所述外壳（2）的侧壁上开设有一限位孔（13），所述回复式卡位件包括位于该限位孔（13）内并与之紧密配合的套筒（14），与该套筒（14）套接的卡位轴（15），以及位于该卡位轴（15）与套筒（14）之间的回复弹簧（16），和由一短边和一长边一次性加工成“T”型的卡块（17），该卡块（17）上开设有导向孔（18），并由螺栓穿过该导向孔（18）与所述承重板（6）连接，其一端位于所述弧形通孔（9）上方，与所述推块（10）配合，另一端穿过所述卡位孔（11）与所述卡位轴（15）卡接；所述传动块（8）的窄边与所述自锁式弹性插销装置卡接。