[实用新型]燃油汽车电控无级变速箱

权利要求书

1.一种燃油汽车电控无级变速箱，其特征是：包括箱体、箱体内具有的电动调速驱动装置、离合器、主动轮传输机构、从动轮传输机构、倒顺档机构、主减速齿轮和差速器；

所述主动轮传输机构具有用于连接离合器（2）的主动轴和套置在主动轴上向从动轮传输机构传输扭矩的主动轮，主动轮包括有固定在主动轴上的主动轮固定锥盘（3）与套置在主动轴上的主动轮活动锥盘（6），主动轮活动锥盘（6）通过角接触球轴承与套置在主动轴上的螺旋推力装置连接；且主动轮固定锥盘（3）与主动轮活动锥盘（6）之间构成具有改变主动轮上传动带工作半径的“V”型皮带槽；

所述从动轮传输机构包括：传输扭矩的从动轴、向从动轴传输扭矩的从动轮，从动轮包括有套置在从动轴上并固定的从动轮固定锥盘（8）和套置在从动轴上的从动轮活动锥盘（10），从动轮活动锥盘（10）轴套上套置的推力弹簧与从动轴上的弹簧座接触，或推力弹簧通过推力轴承与从动轴上的弹簧座接触；所述从动轮活动锥盘（10）轴套上设置的驱动槽套置在从动轴的驱动销（19）上；且从动轮固定锥盘8与从动轮活动锥盘（10）之间构成具有用于改变从动轮上传动带工作半径的“V”型皮带槽；

所述主动轮传输机构的主动轴通过离合器（2）与发动机相连，套置在主动轴上的主动轮通过传动带与从动轮传输机构的从动轮连接；连接主动轮活动锥盘（6）的螺旋推力装置与电动调速驱动装置相连；

所述从动轮传输机构的从动轴上设置的倒顺档机构具有与主减速齿轮（11）啮合的前行齿轮，和通过倒档齿轮与主减速齿轮（11）啮合的倒行齿轮；且该主减速齿轮（11）与差速器（12）齿轮啮合连接；

其中，所述电动调速驱动装置具有变速的调节电机（5）、减速齿轮组、变速箱控制器，与变速箱控制器电连接的所述调节电机（5）通过减速齿轮组与所述的螺旋推力装置连接；

其中，壳体上设置有一个监测主动轴转速的主动轴转速传感器（15）；壳体上设置有一个监测从动轴转速的从动轴转速传感器（16）。

2.根据权利要求1所述的一种燃油汽车电控无级变速箱，其特征是：所述离合器为离心式离合器（2），包括有离合器壳体（2.2）和花键套（2.9），所述离合器壳体（2.2）由带花键的外壳与带内花键的内圈固定连接构成，离合器壳体（2.2）具有容纳花键套（2.9）轴承套的内腔，和容纳环形推力盘（2.4）的外腔；

离合器壳体（2.2）的外腔与环形推力盘（2.4）构成截面成锥形的推力腔体内均布有若干离心钢球（2.3）；

离合器壳体（2.2）的带内花键的内圈与连接发动机轴的动力轴（2.1）花键连接，动力轴（2.1）伸出端与花键套（2.9）轴承套内的单向轴承（2.10）内圈单向滑动配合连接；

离合器壳体（2.2）的外腔壁与伸入该腔体的花键套（2.9）外壁间分别构成离合腔体、弹簧回位腔体；

离合腔体内的离合器壳体（2.2）壁的花键上均布有若干离合器钢片（2.6）；花键套（2.9）外壁的花键上均布的若干离合器摩擦片（2.7）与若干离合器钢片（2.6）交叉布置，离合腔体内的环形推力盘（2.4）另一面的环形凸台与交叉布置的第一离合器钢片（2.6）接触，交叉布置的末端离合器钢片（2.6）设置有离合器卡环（2.8），离合器卡环（2.8）卡箍在离合器壳体（2.2）的外腔壁上；

离合器壳体（2.2）的弹簧回位腔体内设置有回位弹簧（2.5），回位弹簧一端固定在推力盘（2.4）上的弹簧槽内回位弹簧另一端通过环形弹簧底座固定在离合器壳体（2.2）的内圈外壁的卡槽内；

其中，离合器钢片（2.6）与离合器壳体（2.2）内壁上的花键连接，离合器摩擦片（2.7）与花键套（2.9）上的花键连接；

其中，沿轴向位移的推力盘（2.4）通过平键设置在离合器壳体（2.2）带内花键的内圈外壁上。