[实用新型]轨道交通高架线综合降噪系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通的降噪系统，具体涉及一种轨道交通高架线综合降噪系统。

背景技术

噪声污染作为当今城市七大公害之一，噪声一直干扰着人们的日常生活，轨道交通是现实生活中人们不可或缺的交通工具，而轨道交通的噪声污染一直特别严重，所以控制并削减轨道交通的噪声是现实生活中一直迫切需要解决的问题，而轨道交通中对人们生活影响最大的莫过于机车通过桥梁时发出的噪声，所以很多人致力于缓解或消除桥梁上轨道交通的噪声污染，现有技术中，针对轨道交通高架线采用的降噪方案大多比较单一，通常采用设置声屏障或者减振轨道结构的方式来实现降噪；但降噪效果往往不够理想，并没有一种综合性的降噪措施。

由于上述原因，本发明人对现有的轨道交通，尤其是轨道交通高架线的降噪方式、设备进行了深入研究，以期待设计出一套减噪效果优良的减振系统。

实用新型内容

为了克服上述问题，本发明人进行了锐意研究，设计出一种轨道交通高架线综合降噪系统，该系统包括降噪轨道系统、降噪吸声隔声屏障系统和降噪桥梁系统，上述三者降噪结构同时应用，全方位地进行降噪，其中，降噪轨道系统包括阻尼钢轨，以及选自弹性扣件、梯形轨枕或浮置板中的一种；降噪吸声隔声屏障系统包括近轨矮屏障、梁面吸音材料堆、吸音板以及选自直立式声屏障、半封闭式声屏障或封闭式声屏障三种屏障中的一种，在实际应用中根据具体情况选用适宜的声屏障进行工作；降噪桥梁系统包括：设置在高架桥上用以承托轨枕的横梁，在所述横梁外侧设置有梁体隔声层；从而完成本实用新型。

具体来说，本实用新型的目的在于提供以下方面：

(1)一种轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，该系统包括降噪轨道系统、降噪吸声隔声屏障系统和降噪桥梁系统，

其中，所述降噪轨道系统包括阻尼钢轨1，所述阻尼钢轨1包括钢轨和粘贴在钢轨上的阻尼层11和任选的支撑约束层12，

所述降噪吸声隔声屏障系统包括竖立在轨道两侧的近轨矮屏障2、铺设在桥梁表面的梁面吸音材料堆3和黏贴在桥体上方内侧的吸音板4，所述降噪吸声隔声屏障系统还包括选自直立式声屏障、半封闭式声屏障或封闭式声屏障中的任一种声屏障；

所述降噪桥梁系统包括支撑轨道的横梁，所述横梁为选自U型梁、T型梁、单箱梁或双箱梁中的任一种梁，且在所述横梁的外侧表面覆盖有梁体隔声层5。

(2)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，所述阻尼钢轨安装在梯形轨枕上。

(3)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，所述阻尼钢轨通过弹性扣件固定在轨枕上。

(4)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，所述阻尼钢轨安装在浮置板上。

(5)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，所述直立式声屏障包括分别竖立在桥体两侧的竖直隔音挡板一61和安装在所述竖直隔音挡板61顶部的顶端吸声板62；

所述半封闭式声屏障包括分别竖立在桥体两侧的竖直隔音挡板二63和分别设置在竖直隔音挡板上方的两个弧形挡板64；

所述封闭式声屏障包括分别竖立在桥体两侧的竖直隔音挡板三65和设置在桥梁上方并分别与两个竖直隔音挡板相连的隔音顶盖66。

(6)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，在经过所述轨道交通高架线的机车的底板和车裙边的内侧分别安放吸音材料。

(7)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，所述单箱梁的内部具有一个密闭的预定空间7，在所述双箱梁的内部具有两个密闭的预定空间。

(8)根据上述(7)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，在所述密闭的空间中设置隔板9，或者在所述密闭的空间内填充轻质的阻尼吸声材料8。

(9)根据上述(7)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，增大用于形成所述预定空间7的梁体壁的厚度。

(10)根据上述(1)所述的轨道交通高架线综合降噪系统，其特征在于，所述阻尼层11和任选的支撑约束层12依次黏贴在钢轨的中部两侧和/或轨底上下表面。

本实用新型所具有的有益效果包括：

(1)根据本实用新型提供的轨道交通高架线综合降噪系统，采用三种降噪系统协同工作，使得整体系统的降噪效果更为优越；

(2)根据本实用新型提供的轨道交通高架线综合降噪系统，创造性地在横梁底部铺设有梁体隔声层，从而减弱了从梁体上传播出去的噪声，使得高架线的降噪效果明显增强；