[实用新型]增程式电动汽车悬置系统及其动力总成安装结构

权利要求书

1.一种增程式电动汽车悬置系统，该增程式电动汽车包括增程器和纯电驱动系统，其特征在于，所述增程式电动汽车悬置系统包括第一悬置、第二悬置、第三悬置、第四悬置、第五悬置以及第六悬置，所述增程器通过第一支架、第二支架及第三支架分别与所述第一悬置、第二悬置以及第三悬置连接，所述纯电驱动机构通过第四支架、第五支架及第六支架分别与所述第四悬置、第五悬置以及第六悬置连接。

2.根据权利要求1所述的增程式电动汽车悬置系统，其特征在于，所述增程器包括发动机和发电机，所述发电机通过第一支架与所述第一悬置连接，所述发动机通过第二支架及第三支架分别与所述第二悬置以及第三悬置连接，所述纯电驱动机构包括驱动电机和差减速器，所述驱动电机通过第四支架及第五支架分别与所述第四悬置以及第五悬置连接，所述差减速器通过第六支架与所述第六悬置连接。

3.根据权利要求2所述的增程式电动汽车悬置系统，其特征在于，所述增程器位于所述纯电驱动机构的右边，所述发动机位于所述发电机的前面，所述驱动电机位于所述差减速器的前面。

4.根据权利要求2所述的增程式电动汽车悬置系统，其特征在于，所述第五悬置的中心轴线与所述第一悬置以及第二悬置的中心轴线平行，所述第六悬置的中心轴线与所述第一悬置以及第二悬置的中心轴线垂直。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的增程式电动汽车悬置系统，其特征在于，所述第一悬置、第二悬置、第三悬置、第四悬置、第五悬置及第六悬置均为橡胶悬置。

6.一种增程式电动汽车动力总成安装结构，包括动力总成、前副车架及悬置系统，所述前副车架包括焊接一体的前横梁、后横梁、左纵梁及右纵梁，其特征在于，所述动力总成包括分开设置的增程器及纯电驱动机构，所述悬置系统包括第一悬置、第二悬置、第三悬置、第四悬置、第五悬置以及第六悬置，所述第一悬置装设于所述后横梁与右纵梁邻接的位置，所述第二悬置装设于所述右纵梁上，所述第三悬置以及第四悬置装设于所述前横梁上，所述第五悬置装设于所述左纵梁与所述前横梁邻接的位置，所述第六悬置装设于所述后横梁与所述左纵梁邻接的位置，所述增程器通过第一支架、第二支架及第三支架分别与所述第一悬置、第二悬置以及第三悬置连接，所述纯电驱动机构通过第四支架、第五支架及第六支架分别与所述第四悬置、第五悬置以及第六悬置连接。

7.根据权利要求6所述的增程式电动汽车动力总成安装结构，其特征在于，所述增程器包括发动机和发电机，所述发电机通过第一支架与所述第一悬置连接，所述发动机通过第二支架及第三支架分别与所述第二悬置以及第三悬置连接，所述纯电驱动机构包括驱动电机和差减速器，所述驱动电机通过第四支架及第五支架分别与所述第四悬置以及第五悬置连接，所述差减速器通过第六支架与所述第六悬置连接。

8.根据权利要求7所述的增程式电动汽车动力总成安装结构，其特征在于，所述增程器位于所述纯电驱动机构的右边，所述发动机位于所述发电机的前面，所述驱动电机位于所述差减速器的前面。

9.根据权利要求6所述的增程式电动汽车动力总成安装结构，其特征在于，所述第五悬置的中心轴线与所述第一悬置以及第二悬置的中心轴线平行，所述第六悬置的中心轴线与所述第一悬置以及第二悬置的中心轴线垂直。

10.根据权利要求6所述的增程式电动汽车动力总成安装结构，其特征在于，所述增程器纵向设置，所述纯电驱动机构横向设置。