[实用新型]新型滑板车按压折叠锁紧系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车组成结构，具体为一种滑板车按压折叠锁紧系统。

背景技术

目前，一些滑板车为了便于携带，在滑板车的底座和把手之间加上了折叠装置。但这些折叠装置基本都存在结构复杂、制作成本高、操作繁琐的缺点，另外这些折叠装置状态难以保持稳定，使用时不够可靠。

发明内容

为了实现以上目的，本实用新型提供一种新型滑板车按压折叠锁紧系统，其结构简单，制作成本低，操作方便，使用这种折叠系统的滑板车工作可靠。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

新型滑板车按压折叠锁紧系统，包括基座和转件，所述基座上设有竖直平行相对的左立板和右立板，所述转件设于左立板和右立板之间，转件通过一转轴与左立板和右立板枢接以使转件能够转动，左立板上设有按钮孔，按钮孔内穿插有一按钮锁扣，按钮锁扣通过一压簧与右立板的内侧壁抵接，所述按钮锁扣的头部从按钮孔露出，尾部设有反向抵接于转件靠近右立板的表面上的凸块，转件的该表面上设有第一定位孔和第二定位孔，转件转到相对基座垂立的状态时凸块卡入第一定位孔内，转件转到折叠状态时凸块卡入第二定位孔内。

作为优选的实施方式，所述第一定位孔自转件的边缘开切口所得。

作为优选的实施方式，所述第一定位孔和第二定位孔之间设有供所述凸块滑动的轨道槽。

作为优选的实施方式，所述基座上还设有位于左立板和右立板之间的侧板，侧板上设有以所述转轴为轴心的弧形限位凸条，所述转件上设有匹配的限位槽，侧板和转件通过弧形限位凸条和限位槽扣合。

作为优选的实施方式，所述转件上设有以所述转轴为轴心的贯通槽，贯通槽内穿插有一延伸至左立板和右立板的滑轴。

作为优选的实施方式，所述滑轴于左立板的一端与一螺栓的柱部连接，螺栓的柱部套有弹簧，螺栓的头部通过弹簧抵接于左立板上，所述滑轴于右立板的一端设有一拨块，所述拨块包括一圆台以及带动圆台转动的连杆，所述滑轴枢接于圆台偏离圆心的轴上，所述螺栓的柱部穿过左立板延伸至转件表面，转件该表面处的贯通槽的两端设有与螺栓的柱部大小匹配的凹台，两个凹台分别于转件转到相对基座垂立的状态及转到折叠状态时与螺栓的柱部对应，所述贯通槽于凹台之外的位置处宽度小于所述螺栓柱部的直径，当转件转到相对基座垂立的状态或转到折叠状态时，拨动拨块，螺栓的柱部卡入对应的凹台内，螺栓通过所述弹簧施力，螺栓的头部与拨块侧压左立板和右立板，使之向内捏合压紧转件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的转件相对基座转动时，按钮锁扣的凸块可以在第一定位孔以及第二定位孔之间切换，当转件转动相对基座垂立的状态时，凸块卡入第一定位孔内，转件可以保持垂立的状态，只有将按钮锁扣按下时，凸块才可以从第一定位孔脱出，之后转件可以转动，当转件转动到折叠状态时，凸块在压簧的作用下卡入第二定位孔内，使得转件的折叠状态可以保持。从以上描述可知，本实用新型通过简单的结构实现了按压折叠功能，转件和基座之间可以方便地实现相对转动，转动后两者相对位置可以保持稳定，使用可靠，人们只需将按钮锁扣按下便可以进行操作，操作方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：

图1为本实用新型的结构分解图；

图2为转件的结构图；

图3为按钮锁扣的结构图；

图4为转件转到相对基座垂立的状态时的结构示意图；

图5为转件转到折叠状态时的结构示意图。

符号说明：1- 基座，2-转件，3-按钮锁扣，4-左立板，5-右立板，6-转轴，7-侧板，8-弧形限位凸条，9-限位槽，10-按钮孔，11-压簧，12-凸块，13-第一定位孔，14-第二定位孔，15-轨道槽，16-贯通槽，17-滑轴，18-螺栓，19-弹簧，20-圆台，21-连杆，22-凹台。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型的按压折叠锁紧系统主要由基座1、转件2以及按钮锁扣3组成。应用时，此按压折叠锁紧系统一般设置于滑板车的底座和把手之间，其中基座1是底座的组成部分，转件2则与把手管固定连接。

基座1上设有竖直平行相对的左立板4和右立板5，转件2设于左立板4和右立板5之间，转件2通过一转轴6与左立板4和右立板5枢接，工作时，转件2可以以左立板4和右立板5为支撑绕该转轴6转动。一般情况下，转件2可以转动的幅度一般为90度，即在垂立和折叠状态之间切换。所谓的折叠状态即转件2所连接的把手管翻折到与基座1所处的底座贴近的位置处。