[实用新型]一种电动汽车驱动组件的安装结构有效
申请号: | 201420536246.6 | 申请日: | 2014-09-17 |
公开(公告)号: | CN204161071U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 白瑞平;高阳 | 申请(专利权)人: | 河南宏瑞世英车辆有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京中海智圣知识产权代理有限公司 11282 | 代理人: | 李奎书 |
地址: | 461500 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 驱动 组件 安装 结构 | ||
1.一种电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述驱动组件包括驱动电机、电机控制器和电池,电池设置在电池仓内,电池仓设置在电动汽车的底板的下面,在电池仓的一侧设置有用于安装电机控制器的安装架,驱动电机被安装在电动汽车的后桥上,在所述驱动电机、电机控制器和电池之间连接有导线。
2.如权利要求1所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述电池仓为框架结构,框架结构包括相互连接的立柱、上边框、下边框和斜拉杆,将所述上边框与底板的下面固定连接;或所述电池仓为整体冲压成型的框架结构,所述整体冲压成型的框架结构也包括相互连接的立柱、上边框、下边框和斜拉杆,将所述上边框与底板的下面固定连接。
3.如权利要求2所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述电池仓在底板上与上边框对应的部位开设有电池仓口,电池仓口上设有电池压板。
4.如权利要求3所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,在所电池压板上设有电池仓盖。
5.如权利要求4所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述电池压板小于电池仓口,电池压板通过压杆与上边框连接。
6.如权利要求1所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述电池仓位于电动汽车的前、后轮之间,且靠近电动汽车的后桥,电池仓呈横向设置的长方体。
7.如权利要求1所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述电池仓位于电动汽车的后轮的后面,且靠近电动汽车的后桥,电池仓呈横向设置的长方体。
8.如权利要求1所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,在所述电池仓的底部还设置有支撑梁,支撑梁通过连接件与底板连接。
9.如权利要求1所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述电机控制器的安装位置与电池的接线柱之间的距离小于50cm。
10.如权利要求1所述的电动汽车驱动组件的安装结构,其特征在于,所述导线截面为16mm2~35mm2的铜导线。
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