[实用新型]一种重卡车停油缸装置有效
| 申请号: | 201420535468.6 | 申请日: | 2014-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN204082763U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
| 发明(设计)人: | 邱理琰;邢杰;董晓燕 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 王希刚 |
| 地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卡车 停油缸 装置 | ||
1.一种重卡车停油缸装置,包括缸体(1),与所述缸体(1)一端连接的缸头(2),设置在所述缸体(1)内的活塞组件(4)、活塞杆(3)以及复位弹簧(5),其特征在于:
在所述活塞组件(4)与所述缸体(1)之间并排设有密封圈(6),在所述缸体(1)的裙部与所述活塞杆(3)之间设有密封圈(7),将活塞杆(3)和复位弹簧(5)所在的缸体(1)构成密闭的腔室;
在所述活塞组件(4)的头部,自所述活塞组件(4)顶端,沿所述活塞组件(4)的轴向,依次设有气道(41)和与所述气道(41)连通,用于放置活动阀芯(42)的通道(43);
所述活塞组件(4)的裙部与所述活塞杆(3)连接处,设有能将所述密闭的腔室里的气体通往所述气道(41)的通气孔(45);在所述活塞组件(4)与所述活塞杆(3)连接处的活塞杆(3)端部,设有放置回位弹簧(44)的圆柱状槽口(31),所述回位弹簧(44)一端与所述活动阀芯(42)的一断面连接,其另一端呈自由状态,所述活动阀芯(42)的另一断面设有通气孔,所述通气孔与所述气道(41)连通,所述活动阀芯(42)和回位弹簧(44)组成控制气流往复循环的单向阀。
2.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:所述气道(41)是由圆筒状气道和圆锥状气道组成,所述圆锥状气道的锥顶部与所述活动阀芯(42)的另一断面的通气孔连通。
3.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:在所述活塞杆(3)与所述复位弹簧(5)之间等间距设置塑料套(8),所述塑料套(8)为圆筒状,在所述塑料套(8)中段设有环形凸起(81),所述塑料套(8)为双面塑料套;在置于所述缸体(1)的裙部,所述活塞杆(3)与所述复位弹簧(5)之间的塑料套(9)为单面塑料套。
4.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:所述密封圈(7)为Y型密封圈。
5.根据权利要求3所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:在所述塑料套(9)与所述密封圈(7)之间设有防尘密封圈(10)。
6.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:在所述缸头(2)与所述缸体(1)连接处的内部设有O型圈(11)。
7.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:所述缸头(2)包括进气口(12),在所述进气口(12)底端一侧设有与所述缸体(1)顶部连通的通气道(13)。
8.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:所述活塞杆(3)伸出所述缸体(1)的一端,还设有锁紧螺母(14)。
9.根据权利要求3所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:所述复位弹簧(5)的一端套接在所述活塞组件(4)的裙部外侧,其另一端置于所述塑料套(9)一侧。
10.根据权利要求1所述的重卡车停油缸装置,其特征在于:所述缸头(2)与所述缸体(1)为螺纹连接,所述活塞组件(4)与所述活塞杆(3)为螺纹连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国重汽集团济南动力有限公司,未经中国重汽集团济南动力有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420535468.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:授时用时基参数测量装置
- 下一篇:组合式斜锥自锁液压油缸





