[实用新型]一种新能源电动汽车的一键启动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车一键启动系统，具体涉及一种应用于新能源电动汽车的具有行车安全防护功能的一键启动系统。

背景技术

众所周知，机动车在行驶的过程中，轮体的转动会产生大量的动能，而这种动能至今为止还在白白地被浪费着。目前机动车的动力95%以上还是需要靠油和气来完成的。油和气都是不可再生的能源，随着使用和依赖的加剧，枯萎现象日趋严重，而且会造成严重的环境污染。

随着电子技术、汽车工业技术的发展和能源危机的日益严重，节约能源、减少油耗、减少汽油车排放、保护环境已经作为世界汽车行业重要的研究和发展方向。因此新能源电动汽车已成为汽车业最具潜力的发展方向。

目前，新能源电动汽车已有许多厂家和品牌的车型量产和上市，而由于新能源电动汽车结构复杂、科技含量高，故对汽车的功能开发提出了更高的要求。其中随着人们对汽车的舒适性及便利性要求越来越高，智能便捷的一键启动系统成为需要和趋势。

目前，以油或气作为动力源的一键启动系统不能适用于新能源电动汽车。

实用新型内容

因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种新能源电动汽车的一键启动系统，对现有的一键启动系统进行改进，使其能适用于新能源电动汽车，并增设行车安全保护功能，以满足新能源电动汽车行业对智能启动系统的需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是，一种新能源电动汽车的一键启动系统，包括微控制器、启动按钮电路、输出驱动电路、输出反馈检测电路、车速检测电路、车身工作电池电压检测电路和车辆电机驱动电池组电压检测电路；启动按钮电路、车速检测电路、车身工作电池电压检测电路和车辆电机驱动电池组电压检测电路的输出端均连接至微处理器的输入端，微处理器的输出端接于输出驱动电路的输入端，输出驱动电路的输出端接于输出反馈检测电路的输入端，输出反馈检测电路的输出端接于微处理器的输入端。启动按钮改变控制车辆的工作状态，并将其改变信号发送至微处理器，微处理器检测车辆的行车车速、车身工作电池电压和车辆电机驱动电池组电压，并通过输出驱动电路控制车辆运行在ACCON状态、IGNON状态和START状态下，输出反馈检测电路对输出驱动电路的输出进行检测，并将检测结果反馈至微处理器。

上述一键启动系统中，通过对行车速度、车辆车身工作电压、驱动电机的电池组电压检测，将新能源电动汽车的行车安全保护功能集成于一键启动系统中。该系统中，通过按动启动按钮改变控制车辆的工作状态，并通过检测输出控制判断是否工作在正确的状态，并用按钮LED灯显示工作状态；在行车中，通过检测行车速度、车辆车身工作电压、驱动电机的电池组电压，确保行车安全，防止因车辆异常而导致的行车事故。本实用新型可以满足新能源电动汽车的一键启动要求，以较低的成本提高新能源电动汽车性能，有较好的行车状态检测报警功能确保新能源电动汽车的行车安全。

为了提高安全性以及在故障时及时通知驾驶员，该一键启动系统还包括报警电路，该报警电路的输入端接于微处理器的输出端，当微处理器发现异常时，则通知报警电路进行报警。该报警电路可采用光报警方式或者声音报警方式或者声光报警方式，光报警方式可采用LED灯闪烁或者发出不同颜色实现，声音报警方式可采用喇叭报警电路实现，声光报警方式可采用蜂鸣器和LED灯组合实现。

为了方便实现，所述启动按钮电路采用电脑按键开关实现，启动按钮电路的输出端连接到启动系统的微处理器，由微处理器检测按键工作状态。为了方便指示，所述启动按钮电路还包括发出不同颜色光的第一LED单元、第二LED单元和第三LED单元，第一LED单元、第二LED单元和第三LED单元的输入端接于微处理器的输出端，第一LED单元、第二LED单元和第三LED单元分别用于指示车辆的三种工作状态：ACCON状态（ACC工作状态）、IGNON状态（IGN工作状态）和START状态。第一LED单元、第二LED单元和第三LED单元由启动系统的微处理器输出控制显示。

为了方便控制，所述输出驱动电路包括第一输出驱动电路、第二输出驱动电路和第三输出驱动电路，分别控制车辆的三种工作状态：ACCON状态、IGNON状态和START状态，第一输出驱动电路连接车辆的ACCON主线，控制车辆处于ACC工作状态，第二输出驱动电路连接车辆的IGNON主线，控制车辆处于IGN工作状态，第三输出驱动电路连接车辆的START主线，控制车辆处于START工作状态。